天問一號完成深空機動，距登陸火星還有多遠？

圖為飛行控制團隊

近日，據媒體報導，3千萬公裡外傳喜訊，中國火星探測器天問一號，順利完成深空機動關鍵一步，對此網友紛紛祝賀，看來航天科研人員攀巖高峰的雄心不再掩飾，那麼距登陸火星還有多遠？

圖為火星

在航天術語中，使探測器進入另一條軌道而進行的變軌控制稱為機動，這次天問一號的軌道機動，是在距離地球3千萬公裡外的深空進行的，在中國首次火星探測任務飛行控制團隊的控制下，探測器主發動機點火480秒後，順利完成機動任務，需要指出的是，天問一號點火機動後，運行軌道將產生1.8度的偏差，看似不起眼，但從長遠來看，這個微小的角度將會產生巨大的影響，會使探測器在後續的運行中匹配火星軌道。

據專家介紹，天問一號探測器預計將在2021年初抵達火星，屆時會再次實施深空機動，待完成正確的軌道飛行後，尋找合適的著陸點並分離登陸器，把漫遊車送往火星表面，進行為期數個月的探測任務，要知道天問一號火星探測任務，是中國首次進入地月系外星球的探測活動，它的成功，表明了中國在航天領域迎來質的突破。

圖為長徵五號運載火箭

從上世紀60年代開始，人類就開始實施對火星的探測，但由於地球與火星距離遙遠，並且兩個星球之間遠動區間變化大，每26個月才出現一次從地球發射探測器到火星窗口期，所以難度非常大，前蘇聯強盛時期，在30年的時間內，共進行了20次探測任務，遺憾的是，沒有一次取得完全成功，直到科學發展到21世紀後，探測火星的成功率才算達到百分之五十以上。

另外，向火星發射探測器，不同於登月，不但需要擺脫地球引力，而且還需要擺脫太陽的巨大引力，意味著需要推力更強勁，飛行距離更遠的運載火箭，這是必要的先決條件，由此可見，天問一號的成功，中國運載火箭功不可沒，目前全球具備這種能力的運載火箭，除了擔任天問一號發射任務的長徵五號外，還有日本的H2A，以及美國的宇宙神五號，可見人類對外星的探索從未止步。

圖為電影火星救援劇照

前兩年，電影火星救援獲得了觀眾一致好評，也引起了無數民眾對科學的好奇心，當然最熱門話題，就是人類如何在火星生存，對於這個問題，當天問一號完成探測之後，會給心有疑惑的民眾一個滿意的解答，總而言之，天問一號探火工程是帶著人類夢想與希望的一次探險，它的成功將會激發無數科研工作者的激情。