邁出關鍵一步,「天問一號」完成深空機動,4個月後將到達火星

2020-11-28 騰訊網

如今,世界上的很多國家都開始將探索的腳步邁向太空。當然,我們國家在這一領域也有非常大的進步。相信大家只要聽到「天問一號」就會想到火星,這是我們國家的首個探測火星的探測器。說實話,我國在這一領域的起步並不算太早,但是,我們完全做到了後來者居上。

就在最近,傳來了好消息,「天問一號」目前已經正式完成了一個億的小目標!那麼,這到底是怎麼回事呢?據介紹,「天問一號」火星探測器的飛行路程已經達到一億千米了。更加值得開心的事情是,天問一號順利完成了深空機動,換句話說就是,在天空中實現了「變道」。很多網友禁不住提出疑問:我們離火星還有多遠?有專家直言:還有4個月就能到達火星了。

奔向火星的關鍵一步終於完成

據相關媒體報導稱,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊的引導下,我們的「天問一號」探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。據介紹,此次軌道機動是在距離地球大約2940萬千米的深空進行的。

說實話,這對我們國家來說有著裡程碑的重大意義。雖然我國首次火星探測任務起步晚,但是我國的起點高、跨越大。就目前來看,我們確實完成了各項任務,達到了我們預期的目標。從立項伊始,我國就明確提出在國際上首次通過一次發射,完成「環繞、著陸、巡視探測」3大任務。如今,我們也正是朝著這3個任務前進的。

4個月後,我們將成功到達火星!

那麼,如果這一目標能夠在「天問一號」任務中實現,我國將成為世界上第2個獨立掌握火星著陸巡視探測技術的國家。這次,天問一號能夠實現「變道」,屬實意義重大。換句話說就是,之後如果繼續沿著變道後的軌道飛行,天問一號就能直接抵達火星附近。

就在這個時候,有很多網友紛紛提出疑問,我們離火星還有多遠?隨後,有相關的專家回應:「天問一號」將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會。當然,在這期間還將實施兩到三次的中途修正。

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    圖為10月9日在北京航天飛行控制中心拍攝的現場畫面。新華社記者 才揚攝  本報北京10月10日電 記者陳海波、通訊員楊璐從國家航天局獲悉,9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作約480秒,順利完成深空機動。
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    【天問一號探測器完成深空機動】記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。在航天專業術語中,為了減少飛行偏差,使探測器沿著正確的軌道飛行而進行的變軌控制稱為修正。
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    探測器深空機動軌道示意圖探測器調姿示意圖(國家航天局供圖 圖片:李貴良)10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動至此,探測器的飛行軌道變為能夠準確被火星捕獲的與火星精確相交的軌道。在距離地球大約2940萬千米的深空實施軌道機動,對於「天問一號」火星探測任務來說,此次變軌意義重大。未來,探測器將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會,期間將實施兩到三次軌道中途修正。看點一:什麼是深空機動?與軌道修正區別在哪?
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    記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。修正,就是為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動,就是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。
  • 奔向火星!「天問一號」完成深空機動
    記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。修正,就是為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動,就是改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。
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    9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作 480餘秒,順利完成深空機動。   此次天問一號的軌道機動,是在距離地球大約 2940 萬公裡的深空實施完成的。   據了解,在當前軌道飛行約4個月後,天問一號探測器將與火星交會,期間還將實施兩到三次軌道中途修正。
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    作者:甘曉 楊璐2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作 480餘秒,順利完成深空機動。改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。此次軌道機動在距離地球大約 2940萬千米的深空實施。天問一號的軌道設計,綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗儘可能小,採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。
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  • 天空一號完成深空機動,四個月後到達火星
    比如成功在月球的背面實現登陸,以及完成北鬥系統的全部組網等等。但我國對於太空的探索,還不僅僅如此。在完成了諸多任務之後,我國的眼光放在了火星身上,並成功開始了探索,在今年的7月23日,我國首個火星探測器天問一號,就正式踏上了前往火星的徵途。如今距離它的成功發射,已經過去了近三個月時間。
  • 「天問一號」完成深空機動,再飛行約4個月與火星交會
    探測器調姿示意圖10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。至此,探測器的飛行軌道變為能夠準確被火星捕獲的與火星精確相交的軌道。探測器將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會,期間將實施兩到三次軌道中途修正。深空機動是什麼?與軌道修正區別在哪?
  • 天問一號完成深空機動,距登陸火星還有多遠?
    天問一號,順利完成深空機動關鍵一步,對此網友紛紛祝賀,看來航天科研人員攀巖高峰的雄心不再掩飾,那麼距登陸火星還有多遠?這次天問一號的軌道機動,是在距離地球3千萬公裡外的深空進行的,在中國首次火星探測任務飛行控制團隊的控制下,探測器主發動機點火480秒後,順利完成機動任務,需要指出的是,天問一號點火機動後,運行軌道將產生1.8度的偏差,看似不起眼,但從長遠來看,這個微小的角度將會產生巨大的影響,會使探測器在後續的運行中匹配火星軌道。
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    我們離火星又近了一步!用學術點聽不懂的話說就是我們的「天問一號」完成深空機動向火星軌道靠攏(還是很懵圈)10月1日「天問一號」在奔火路上利用兩個廣角鏡頭髮回自拍照茫茫宇宙中銀色的著陸巡視器和金色的環繞器熠熠生輝五星紅旗光彩奪目自從兩個多月前「天問一號」成功發射已經在太空中
  • 深空機動完成!奔火旅途中 天問一號的「闖關」還將繼續
    記者從國家航天局獲悉,2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。4個月後與火星交會,期間將實施兩到三次軌道中途修正。
  • 天問一號火星探測器順利完成深空「變道」
    10月9日23時,在我國飛行控制團隊控制下,天問一號火星探測器主發動機點火工作480餘秒,順利完成深空機動。天問一號在軌道設計中,安排了一次深空機動和四到五次軌道修正。這次深空機動相當於唯一一次「變道」,意義重大。至此,探測器飛行軌道變為能夠準確被火星捕獲的與火星精確相交的軌道。也就是說,沿著變道後的軌道飛行,天問一號就能直接抵達火星附近。據國家航天局消息,天問一號將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會,其間還將實施兩到三次軌道中途修正。
  • 四個月後到達火星,天問一號完成深空機動,飛行裡程突破2億千米
    成功實現月球探測後,向更遠的太空探索成了中國航天的下一個奮鬥目標,在各項技術準備完畢後,探索火星也就成為了當前最佳的選擇。在2020年7月23日,我國在海南文昌航天發射場,使用長徵5號大推力運載火箭,成功將天問一號探測器送上了太空。