卡宴是保時捷的第一款SUV，也是保時捷推出的最成功的車型，這款車型幫助保時捷實現了銷量的復甦，如今電氣化發展迅速，很多傳統車企都在逐步推出新能源車型，保時捷也順應潮流，推出了卡宴e-Hybrid插電式混合動力車型。
作為公認的豪華車代表，卡宴的外觀足夠引人注目，尤其是耀眼的車標和剎車卡鉗，都是時尚醒目而不顯得張揚，根據個人喜好，消費者還可以選擇灰色或黃色的剎車卡鉗，完全個性化，與很多豪華車類似，卡宴e-Hybrid的方向盤上有一個撥片，可以切換駕駛模式，使用起來非常方便。
它默認會在E-Power模式下行駛，在這種情況下，發動機是關閉的，除非電池沒電或者你踩下油門踏板，發動機才會啟動並點火，當然你也可以選擇混動模式，在這個模式下，它和市面上的混動車型的驅動模式差不多，你可以盡情體驗。
另外還有運動模式以及一直保持發動機運轉的模式，這兩種模式都能保證車輛有足夠的動力，保時捷卡宴e-Hybri的定位低於卡宴S，價格和性能都比卡宴S略低，但E-Hybrid可以說比S更有駕駛樂趣，它採用了卡宴標準的3.0升單渦輪增壓V6發動機，功率為250kw，扭矩為450N-m，得益於一臺可輸出100kw功率的電動機，使車輛的輸出功率達到332kw，扭矩為700N-m，而傳動系統則配備了一臺8速自動變速箱，將動力輸送到四個車輪。
保時捷e-Hybrid配備了14.1kWh的電池組，在EPA條件下的續航裡程超過20km，這個數字聽起來確實不夠大，但對於上下班通勤來說還是足夠的，值得稱道的是，在切換模式時，發動機和電機的過渡非常平穩，優秀的八速自動變速箱，無論你怎麼踩油門，都能繼續給你帶來極致的體驗。
另外讓我印象深刻的是，在某些情況下，發動機會自動熄火，由電動機驅動車輛，以達到節能的目的，官方給出的百公裡加速時間為4.7秒，當你開啟性能模式後，你會發現卡宴e-Hybrid似乎可以做到更快，在電機爆發動力的那一刻，卡宴就像配備了彈射式啟動一樣，"嗖 "的一聲就熄火了，這也讓單渦輪增壓V6發動機有足夠的時間穩定下來，當電機功率達到峰值時，就可以接管車輛。
當然，它也不是沒有缺點，電動車常見的再生制動系統的缺失讓人頗為失望，畢竟這會讓它顯得更加經濟，而且如果你一直使用純電動模式，感覺就像是在開純電動車一樣，所以你可能會想，買保時捷有什麼用？卡宴e-Hybrid的直線加速性能非常好，而且在其他方面也非常不錯，比如說，它的行駛性能非常穩定，抓地力很好，過彎時的側傾非常小。
保時捷卡宴作為一款優秀的SUV，卡宴e-Hybrid作為一款優秀的新能源車型，在各方面都會讓你覺得很舒服。