智能網聯已成為混動汽車發展趨勢。在首屆SCP大會上，吉利汽車展示了這一方面的發展成果，並且表達了未來接軌世界的目標。
12月10日，中國內燃機工業協會乘用車動力總成專業委員會（SCP）成立大會在寧波杭州灣召開。寧波市政府、中國內燃機工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、知名高校以及汽車廠商和新聞媒體的300多位嘉賓和會員單位代表參加此次大會。其中，吉利汽車作為理事長單位，牽頭組織了成立大會有關工作。
技術創新，智能網聯助力混動發展
目前，全球汽車技術發展大勢當中，智能化成為一大重要模塊。在國內市場，智能化已經被愈發重視。今日，國家智能網聯汽車創新中心發布消息，《中國智能網聯汽車產業發展報告（2020）》發布會，暨「智能網聯汽車基礎平臺協同創新發展」專題研討會，將於12月17日在北京召開。此次會議，旨在推動汽車產業發展，探索智能網聯汽車「中國方案」。由此可見，智能網聯將會是未來中國汽車發展的重要方向。
而混動車行業作為整個汽車行業的一部分，也在積極嘗試智能網聯技術。在吉利布局的混動車多元化布局中，「控制智能化」是四大戰略發展方向之一，而吉利也已經在混動汽車智能化領域有所建樹。
吉利汽車所研發的「芯算」e混動AI精算系統，主打「智能」和「省油」的旗號，目前已經運用到嘉際（參數丨圖片）、博瑞GE、繽越和星越等車型。同時，吉利還坐擁48V輕混系統、發動機智能化、HEV/PHEV混動控制策略等多套方案，運用智能網聯技術，實現對車輛的精確控制。
同時，吉利還在致力於技術方面的進一步創新。有消息稱，吉利正在研發新一代混動專用動力總成平臺，指示熱效率值達到行業領先的49.5%，更重視用戶的真實使用工況，通過智能網聯，實現更優的節能效果和更強的動力展現，進一步彰顯智能網聯技術對於汽車產業的價值。
獲得認可，吉利引領自主品牌發展
有數據顯示，2020年1-10月，吉利汽車的銷量高居自主品牌銷量排行榜榜首，已經在國內消費者群體中積累了不錯的口碑。如此看來，此次成立SCP，吉利能夠成為理事會單位，並且能夠牽頭組織工作，是有關部門對吉利的一種肯定。
目前，節能減排是世界汽車行業發展大勢所趨，混動車和新能源車，分別佔領節能減排半壁江山。《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》中指出，2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上，新能源汽車與混合動力各佔新車銷售50%。而中國作為世界汽車市場重要組成部分，其中乘用車銷量佔到了80%以上，具有舉足輕重的地位。
在這樣的大背景下，「自主一哥」吉利在此次SCP成立大會上，表達了帶領中國汽車行業發展的決心。正如吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在大會上所說：「吉利作為中國汽車品牌的領軍者，堅持以科技創新驅動高質量發展，不斷加大對動力科技的研發投入，堅持電動汽車和節能汽車並舉發展。
同時，安聰慧還表達了將自主品牌推向全球的展望：「全球汽車行業正在面臨深刻變革，如何適應國內經濟大循環、國內國際雙循環新發展格局，如何在創新中實現行業轉型升級，推動「中國製造」邁向全球價值鏈中高端，是每個汽車企業需要思考的問題。」
此次大會結束後，國內的混動汽車市場，能否在技術創新的推動下再度取得發展，從而一定程度助力節能減排目標的實現？若干年後，我國的混動汽車技術又能否接軌世界？我們拭目以待。
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