一年一度的「年終大考」廣州車展如約而至。隨著5G時代的來臨，各大主機廠似乎不約而同地將「智能網聯」作為最重要的比拼。在這「變革前夜」，無論是主機廠還是科技巨頭抑或行業新星紛紛加入戰局，志在成為未來主導。作為傳統巨頭的騰訊自然不甘於人後，拿出了自己的「殺手鐧」。本屆車展上，騰訊旗下的作業系統級解決方案——「TINNOVE智能網聯車載作業系統」搭載於長安CS55 PLUS登場，讓我們可以一窺騰訊對於智能網聯發展之路的答案。
據了解，TINNOVE OS由梧桐車聯自主研發。梧桐車聯是誰，可能大家對這個名字還比較陌生。它是一家由騰訊孵化並專注於汽車智能網聯產品和服務的科技公司。公司成立於2018年7月，雖然成立時間不長，但憑藉自身的努力和騰訊的加持，在一眾智能網聯企業中迅速嶄露頭角。
作為一家初創公司，梧桐車聯是如何在短時間內獲得業界的關注呢？或許可以從它的近期重大動態中窺知一二。今年以來，梧桐車聯動作頻頻。先是在上海車展發布了全新的TINNOVE OS。該系統深度整合了騰訊車聯的基礎能力和核心生態資源，並開創性地提供基於場景的個性化服務推薦，以求構建完整的智能出行場景服務解決方案。而後在2019智博會上，梧桐車聯推出的TINNOVE OS前瞻版更是為業界矚目，該版本率先搭載了顛覆性的「微信車載版」和騰訊最新的「全雙工語音」互動技術。
伴隨5G的全面商用，智能網聯汽車走進人們生活的步伐正在加快,千億級別的智能網聯市場成為各大巨頭的角鬥場。百度，熱衷研發自動駕駛，並通過與車企開展合作的形式探索新的機會。阿里巴巴控股 「斑馬網絡」，並計劃將AliOS作業系統整體智慧財產權及業務將注入斑馬，全力支持斑馬的發展。而梧桐車聯是騰訊系唯一可以提供作業系統級方案的智能網聯企業，TINNOVE OS也被寄予厚望。
微信作為騰訊的核心資源，「微信車載版」在業內可謂是千呼萬喚始出來。TINNOVE OS首次實現真正意義上的微信上車，凸顯梧桐車聯對於騰訊在智能網聯底層架構方面的戰略意義。
除了對梧桐車聯開放微信這個核心資源外，騰訊在智能網聯領域的最新研究成果和概念性技術的輸出也是率先通過梧桐車聯TINNOVE OS這一載體來落地運用和實現，在重慶智博會TINNOVE OS前瞻版展出的「全雙工語音技術」足以證明。
相較於其他騰訊系車聯網企業，騰訊對梧桐車聯的技術扶持和核心資源的傾斜，給了梧桐車聯更多的競爭籌碼和底氣，這或許是梧桐車聯成為騰訊系唯一可提供系統級解決方案的原因所在。
梧桐車聯作為騰訊的「嫡系」車聯網企業，旗下的TINNOVE OS整合了騰訊車聯TAI的核心能力和優質資源，旨在成為騰訊生態車聯網和汽車行業間的「連接器」。
目前，TINNOVE OS已擁有兩大產品主線和近10款定製化版本，並形成「樂趣、AI、連接」三大核心能力。
TINNOVE OS依託於騰訊在遊戲、音樂、資訊、影視、動漫、體育、文學等九大領域最具優勢的海量內容資源，可結合用戶興趣點、用戶出行場景，實現海量內容資源的個性化推送，打造隨時隨地的「樂趣」體驗。
基於騰訊業內最強大的帳號體系， TINNOVE OS通過統一帳戶體系的打通，將車主服務、生活服務、社交服務、出行服務等豐富的服務整合，實現多系統、多終端的互聯，構建無處不在的「連接」能力。
另外，基於「生態車聯網」 雲端輕量化的開發者應用框架——騰訊小場景，TINNOVE OS得以根據用戶的場景化需求自動「喚醒」小場景，無需下載和安裝，用戶便可通過語音交互輕鬆操作加油、停車等服務，從「人找服務」進化為「服務找人」，從「千人一面」進化為「千人千面」，實現真正專屬的「AI」定製服務。
未來，在騰訊「生態車聯網」的戰略規劃之下，梧桐車聯將傳承騰訊開放合作的基因，為全行業提供智能化、網聯化、數據服務能力的產品和服務，力求給全產業鏈創造和輸出更多價值。可預期的是，在今後智能網聯行業「突圍戰」中，梧桐車聯將成為最令人矚目的黑馬之一。