梧桐車聯TINNOVE 3.0細節首次公布 將向全行業開放「技術底座」

2020-12-05 極客網FromGeek
  • 人閱讀
  • 2020-11-11發布
  • 來源:TechWeb.com.cn

  • 相關關鍵詞

11月11日,「技術驅動 開放共生」梧桐車聯2020媒體沙龍在北京舉行。在此次年度的技術、產品媒體溝通活動,騰訊系車聯網公司梧桐車聯首度分享了TINNOVE OpenOS「技術底座」和TINNOVE 3.0整合解決方案的產品細節,勾畫未來智能網聯車載作業系統的發展藍圖。

告別各自為營時代 TINNOVE OpenOS開放「技術底座」

作為梧桐車聯開發的智能網聯車載作業系統,TINNOVE OpenOS將作業系統技術底座的部分模塊面向全行業開源,成為首個面向全行業開源的智能網聯車載作業系統「技術底座」。

梧桐車聯技術與研發副總裁王永亮認為:「基於Android的車機系統正在越來越成為主流,但簡單地將安卓系統和APP生移照搬到車上,實際體驗極差,並且由於重複投入,勢必造成『技術浪費』。OpenOS兼具了安卓開放開源特性,又具有豐富的生態兼容性。因此,OpenOS開放開源的理念是行業發展的必然趨勢。」

梧桐車聯研發總監王健表示:「藉助技術底座,OpenOS成為一個生態級的連接系統,通過行業經驗,積累標準化車載需求和接口;通過開源,滿足剩餘的定製化需求;通過生態的開放和兼容,生態的能力的系統結合,為第三方應用適配和集成助力,從而為產業鏈上的各個環節提供助力。」一方面可以幫助B端客戶更靈活快速地打造自己的車機娛樂系統,助力產品規劃空間,助力製造省力提效;另一方面,開發者可以更好地接入TINNOVE的標準化基礎服務,極大地提升TINNOVE的開放性和適應性。

未來,OpenOS將持續打造專為車環境的智能網聯車載系統能力,以及將騰訊生態沉澱到系統中,提升競爭優勢。同時,OpenOS也為AI、5G等前沿科技的應用做好基礎架構準備。

「技術底座」孕育TINNOVE 3.0獨特優勢

依託騰訊在人工智慧、大數據、雲計算、出行生態等領域的專業能力,在TINNOVE OpenOS技術底座的基礎上,梧桐車聯打造全新的TINNOVE 3.0整合解決方案,向全行業提供更完善的智慧出行場景服務。

「相較2.0版本,TINNOVE 3.0進一步細化了駕駛場景,構建了更完整的智能出行場景服務解決方案。TINNOVE 3.0在技術、用戶體驗、生態服務能力、大數據平臺等方面具備優勢。」梧桐車聯產品委員會主席陳璋表示。

TINNOVE 3.0可實現更多、更靈活的合作方式,主機廠和Tier1可以更好地實現集成和結合。因為「技術底座」的存在,一方面開放能力提升,交付定製性提升;另一方面騰訊生態的服務能力進一步加強。

作為騰訊旗下系統級解決方案提供者和在車聯網領域的「技術底座」, 梧桐車聯致力於為行業提供高開放性、高適配度、深度個性化的作業系統級車聯網解決方案。憑藉著TINNOVEOpenOS技術底座以及TINNOVE 3.0整合解決方案,梧桐車聯將充分做好騰訊與汽車行業的「連接器」和助力汽車產業數位化轉型的「工具箱」,與行業共贏萬億級車聯網時代。

(免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,並對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或連結內容可能涉嫌侵犯其智慧財產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,並提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件後,將會依法儘快聯繫相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關連結。 )

相關焦點

  • 梧桐車聯:TINNOVE OpenOS如何定義「技術底座」
    3.0整合解決方案的產品細節。將作為「車企的工具包」和「騰訊與汽車行業的連接器」的角色存在。因此,梧桐車聯和騰訊車聯的關係有一定的合創性和共享性。梧桐車聯相當於騰訊車聯在車聯網市場的一個補充。前者具備了騰訊生態下沉到系統的能力,同時也可以藉助開源將生態與硬體更好地集成和結合。梧桐車聯在今年發布的TINNOVE OpenOS,就鮮明地向外界展示了其與騰訊車聯,以及最大的競爭對手——斑馬智行與眾不同的地方。
  • 騰訊系梧桐車聯:告別各自為營時代,TINNOVE OpenOS開放「技術底座」
    36氪獲悉,騰訊系車聯網公司梧桐車聯今日首度開放了TINNOVE OpenOS「技術底座」並公布TINNOVE 3.0整合解決方案的產品細節。梧桐車聯副總裁王永亮稱,OpenOS兼具了安卓開放開源特性,又具有豐富的生態兼容性。因此,OpenOS開放開源的理念是行業發展的必然趨勢。
  • 梧桐車聯對外發布TINNOVE OpenOS和TINNOVE 3.0 部分進行開源
    來源:新浪科技新浪科技訊 11月16日晚間消息,梧桐車聯對外發布了TINNOVE OpenOS「技術底座」和TINNOVE 3.0整合解決方案的產品細節,並宣布TINNOVE OpenOS部分模塊對外開源。
  • 梧桐車聯TINNOVE OpenOS全面開放 智能網聯汽車「一站即達」
    近日,騰訊旗下「生態車聯網」作業系統級解決方案提供商梧桐車聯宣布了開放加速計劃:梧桐車聯將把TINNOVE OpenOS作業系統技術底座的部分模塊面向全行業開源,積累標準化車載需求和接口,滿足剩餘的定製化需求,並通過生態的開放和兼容,為產業鏈上的各個環節提供助力,進一步加速智能網聯汽車的滲透普及,TINNOVE OpenOS也成為首個面向全行業開源的智能網聯車載作業系統
  • 車聯網進入全局性時代 解讀梧桐車聯TINNOVE OS 3.0
    《出行財經》從梧桐車聯上周發布的TINNOVE OS 3.0的前瞻視頻發現,這家成立不足兩年的公司已經完成了對駕駛場景的細化,開始引導中國汽車智能網聯技術開發由單一性向全局性的轉變。 用不到兩年時間,實現從跟隨到引領的跨越,一方面表明了梧桐車聯的高效,另一方面也集中體現了兩大股東深厚的實力:騰訊的技術儲備和長安汽車的推新的速度。 TINNOVE OS 3.0第一次將車聯網產品引入到全局視角,從而引發車聯網生態的重塑,讓我們感覺到,這片生於高岡的梧桐終於有了凌雲之姿。
  • 梧桐車聯發布TINNOVE系統 由騰訊「智能引擎」加持
    作為汽車創新技術風向標,本屆車展除了展示設計製造、動力等汽車產業關鍵技術的進展之外,還全面展現了汽車與網際網路、人工智慧、信息通信等領域的融合創新。車展現場,騰訊車聯對外公布了與汽車產業融合創新的成果:與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風、菲亞特克萊斯勒、現代等17家車企展開合作,45款車型正在落地。
  • 智能網聯百家爭鳴 騰訊給出答案:「TINNOVE OS」
    今年以來,梧桐車聯動作頻頻。先是在上海車展發布了全新的TINNOVE OS。該系統深度整合了騰訊車聯的基礎能力和核心生態資源,並開創性地提供基於場景的個性化服務推薦,以求構建完整的智能出行場景服務解決方案。而後在2019智博會上,梧桐車聯推出的TINNOVE OS前瞻版更是為業界矚目,該版本率先搭載了顛覆性的「微信車載版」和騰訊最新的「全雙工語音」互動技術。
  • 戰略重組結果或將5月公布 斑馬開放「初心」再進一步
    新斑馬會將開放進行得更徹底嗎?戰略重組結果或將5月揭曉近期,有消息稱,阿里巴巴人工智慧實驗室市場和銷售負責人成力加盟斑馬網絡。此外,還有另外3名高級別阿里人才加入,包括菜鳥ET實驗室產品負責人黃佑勇、高德高精地圖業務負責人徐強以及前AliOS運營負責人肖睿哲。對此,《每日經濟新聞》記者向斑馬網絡內部人士求證時,得到了肯定的回覆。
  • 體驗UNI-T黑科技,車界「最強大腦」如何煉就
    無論一眼亮屏、主動降音、疲勞監測等AI主動服務,還是車載微信、梧桐車聯TINNOVE智能系統、APA5.0遙控代客泊車……都讓人感覺到,UNI-T更像是個機器管家。UNI Life 通過視線追蹤技術,結合轉向燈、方向盤轉角、車速等信息,判斷駕駛者是否分心並及時提醒。 同時,任意疲勞狀態,UNI-T都會優先推薦就近服務區休息;系統判定為輕度疲勞,會語音提醒;如果是中度,系統則會模擬來電;而重度疲勞,則會開啟全面的提神模式,如打開車窗、空調18度+3擋冷風,並播放音樂。
  • 新皇登基 測比亞迪漢DiLink3.0系統
    ]  2018年的北京車展比亞迪展臺上,DiLink1.0以幾個智能座艙為載體面向廣大消費者開放體驗。正所謂成也蕭何敗蕭何,也正是由於開放的安卓生態,雖然功能應用繁多,但與車輛場景下適配度不高,使得部分應用功能在使用體驗上無法成為車聯的領頭羊。
  • 百度地圖構建新基建「數字底座」近一年,這些產業已變模樣
    在AI技術加持下,百度地圖正在向中國物流業輸出組件化、場景化、智能化的物流全域行業解決方案,目前,百度地圖已先後與圓通速遞、雙匯物流、中交興路、閃送等合作夥伴就智能物流解決方案達成合作。這背後有一個重要信息,即中國的物流業,實際上早已不是我們傳統印象中的那個「汗水物流」,物流產業智能化大變革已悄然展開,使配送效率提升了一個量級。
  • 織點智能首發微信支付公板新品,全新智能雙屏首次開放行業體驗
    織點智能首發微信支付公板新品,全新智能雙屏首次開放行業體驗 12月1日,微信支付成長計劃-線下系列課堂落地長沙,作為微信刷臉支付生態旗下頭部廠商,織點智能應邀出席,並帶來基於微信推出的首家公板方案研發的雙屏新品
  • 酷狗音樂讓車載音樂成智能車聯行業發展的「新能源」
    在本次盛典上,酷狗音樂App、美的IoT、雲聽App等五大高能天團正式接入比亞迪APP,在開放、融合和共贏的基礎上,為車主們提供更方便、更多元的服務及用車體驗。作為國內的頭部數位音樂平臺,酷狗音樂擁有4億月活用戶,6000多萬海量音樂的曲庫,還有超強的平臺內容製作能力,能讓比亞迪的車主們直接在車上即可享受酷狗音樂的豐富資源和服務,大大提升車生活的音樂體驗。
  • 首次披露GBase 8t技術細節,看南大通用如何撬動資料庫市場格局?
    2014年12月28日,就在GBase 8t應用研討會的當天,南大通用現場發放了100張GBase 8t資料庫試用光碟,國產資料庫破天荒地開放給大家隨便體驗和測試。當阿明找到南大通用副總裁兼CTO武新請教有關GBase 8t資料庫技術細節時,他首先透露,有些技術細節在公開場合我不方便說得太多,特別在有些性能方面對比Oracle,比公開的數據還要好得多。
  • 智東西晚報:谷歌雲CEO將卸任甲骨文前高管接棒 Alphabet擬關閉人形...
    5、華為推出HiAi2.0 將AI拓展至筆記本等11月16日下午消息,華為宣布推出人工智慧開發平臺HiAi 2.0,華為消費者BG軟體工程部總裁王成錄表示,與HiAI 1.0相比,HiAi 2.0將支持更多設備,從手機向平板、筆記本電腦、機頂盒等拓展。HiAi 2.0延續了1.0的架構,但在芯-端-雲三個層面都有了進一步的提升。
  • 大眾高爾夫新車型細節公布!搭2.0T,升級多項配置,配全新運動輪轂
    據悉,新車動力將搭載高功率2.0TDI柴油版渦輪增壓發動機,最大功率可達147kW,傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。該車百公裡加速僅需7.1秒,但油耗每百公裡僅需4.4升。此外,新車還升級和新增了無線充電、駕駛模式選擇、電子差速鎖、語音控制系統、車道偏離預警、帶有行人監測的主動剎車系統等多項實用配置。
  • 「壓縮時間,感知精華」西北首臺3.0T光速科研型磁共振在蘭大二院...
    ingenia cx 3.0t中國甘肅網5月21日訊 (本網記者 王莉文)近日,蘭州大學第二醫院核磁共振科再添新「武器」,西北地區第一臺超高端臨床科研型磁共振飛利浦Ingenia 3.0T CX(以下稱:3.0T CX)光速磁共振正式投入臨床使用。
  • 2020北京車展前沿技術一覽
    · 博世 在2020北京國際車展上,博世以「感質博世」為主題展示一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯化交通的最新創新性技術與前沿解決方案。在本次車展中,燃料電池電堆、碳化矽、智能駕艙等創新技術首次在中國展出。
  • 智能汽車大爆發,百度Apollo憑什麼成為行業「超強大腦」?
    自主泊車的落地也將是百度實現L4級自動駕駛技術中的重要一環。 對於造車新勢力來說,軟體開發能力是造車過程中最重要的環節之一,「軟體定義汽車」的口號也成為行業金律。前不久剛剛超過豐田,登頂全球市值最高汽車公司的特斯拉,靠的就是自動駕駛和軟體開發的殺手鐧。