智能汽車大爆發,百度Apollo憑什麼成為行業「超強大腦」?

北京時間7月30日晚，理想汽車正式以「LI」為證券代碼登陸納斯達克，成為繼蔚來汽車後，第二家成功在美上市的國內「造車新勢力」。

開盤2個多小時，理想汽車的股價從發行價11.5美元一度漲至17.5美元，漲幅接近50%，市值一度超過146億美元。

理想汽車創始人李想曾經放下豪言：「我已操盤過百億美元級公司，我希望再操盤一家千億美元級公司。」而作為理想汽車的大股東，美團點評CEO王興也在上市後第一時間為理想站臺：「那些認為李想的理想是操盤一個千億美元的理想汽車的朋友們，你們還是低估了一個數量級。」

押注智能汽車賽道的不止李想和王興。8月3日，36氪獨家獲悉，距離C+輪5億美元融資不到半個月，小鵬汽車再次獲得超3億美元融資。本輪融資由阿里領投，卡達主權基金（QIA）等也參與投資。伴隨C+輪融資不斷進帳，小鵬汽車赴美IPO的進程也在加快。

智能汽車已經來到爆發前夜，新的戰役已經吹響號角。

智能汽車大爆發，軟體成關鍵角力場

就在理想汽車赴美上市的同一天，智能汽車領域還發生了一件值得關注的事。

7月30日，百度和汽車零部件公司偉創力聯合宣布，雙方合作開發的全球首個量產自動駕駛計算平臺ACU正式下線。這款量產的ACU硬體平臺將在今年下半年率先應用於百度與威馬聯合開發的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊車產品，威馬汽車也將成為國內首家量產落地AVP自主泊車解決方案的車企。

簡單來說，作為國內智能交通和自動駕駛領域的頭號玩家，百度Apollo又放了個「大招」。搭載ACU硬體平臺車型的落地，能夠實現百度AVP自主泊車方案，通過手機等移動終端實現遠程取還車、自動尋找車位、自主泊車等操作。自主泊車的落地也將是百度實現L4級自動駕駛技術中的重要一環。

對於造車新勢力來說，軟體開發能力是造車過程中最重要的環節之一，「軟體定義汽車」的口號也成為行業金律。前不久剛剛超過豐田，登頂全球市值最高汽車公司的特斯拉，靠的就是自動駕駛和軟體開發的殺手鐧。

數據顯示，2019年特斯拉共計交付了約36.8萬輛汽車，其中大約57%的客戶選擇了全自動駕駛套件（FSD），這相當於售出了約20.9萬套。假設每套軟體包的平均售價為6500美元，整個2019年特斯拉通過出售FSD獲得的收入就達到了約14億美元。

FSD的售價還在不斷增長中。2019年11月1日，特斯拉推出「智能召喚」功能時，曾把全自動駕駛套件的售價從6000美元提升至7000美元；而今年7月1日起，這個價格又漲了1000美元，變成了8000美元一套。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）還「善意」提醒道：隨著軟體獲監管部門認可，FSD將具備接近完全自動駕駛的能力，屆時其價格將繼續上漲。

誰是汽車業「最強大腦」？

智能網聯時代，汽車已經從純粹的交通代步工具變成了新興的智能移動場景，汽車也被稱作「四個輪子的手機」。

據德勤7月1日發布的報告顯示，未來3年至5年，汽車智能化、網聯化將迎來一輪高速推進，預計至2030年，中國運營的自動駕駛車輛將達到3000萬輛。

政策層面也迎來利好。2020年以來，國家發改委先是聯合科技部、工信部等11個部委，印發了《智能汽車創新發展戰略》。其中指出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。

加快新型基礎設施建設（新基建）也成為業界關注的焦點，融合了工業網際網路、人工智慧、5G等技術的智能車聯被業界普遍看好，也成為網際網路巨頭的「兵家必爭之地」。

作為百度人工智慧戰略的重要組成部分，Apollo智能車聯擁有小度車載和Apollo智能車雲兩大解決方案。其中，小度車載擁有智能駕艙、CarLife+、度小鏡三種產品形態，全面覆蓋智能時代人和車的三種交互方式：車內大屏、手機投屏和智能硬體。

此外，Apollo智能車聯開放平臺擁有業界首創支持全語音交互的車載智能小程序、車載真人語音定製、一次喚醒多次交互、車規級百度鴻鵠晶片、業內最強車道級AR導航規劃五大技術能力，持續引領行業技術創新。

百度智能車聯的定位是通過領先的人工智慧能力和極致的開放，助力OEM打造屬於自己的智能車聯繫統，全面解決OEM雲端一體需求，讓汽車更聰明，讓用戶更愛用，讓出行更美好。而有了高精尖技術的加持，百度在車企的「朋友圈」也在不斷擴容。

截至目前，百度智能車聯已攜手頭部生態夥伴300家，與奔馳、寶馬、福特、通用、凱迪拉克、雷克薩斯、吉利、長城、奇瑞、現代、起亞等60多家汽車企業合作，合作上市車型超過400餘款。對比競爭對手的數據來看，百度智能車聯無論是合作車企品牌汽車銷量，還是搭載車型數量均遙遙領先，堪稱「第一合作夥伴」。

據統計，百度的智能車聯業務在 2020 年智能網聯新車市場中佔有率超過 40%。

今天在國內的在售車型中，威馬的 EX5-Z，吉利暢銷車型博越的換代版本博越 Pro、長城的神車哈弗 H6、奇瑞的高端品牌星途 EXCEED LX、現代的經典車型第十代索納塔、起亞 K5、福特第六代探險者、林肯冒險家、雷克薩斯 LC 混動及 UX 電動等多款車型上都搭載了百度智能車聯技術。

數據還顯示，小度車載每天為1000+萬用戶提供導航服務，每年伴隨用戶行駛超過10億公裡，每個月語音交互達1500萬次。這也充分證明了，百度智能車聯已經成為智能汽車行業的「最強大腦」。

今年以來，乘著新基建的東風，百度智能車聯加快了腳步。

有理由相信，百度智能車聯未來將會向更大的市場發起衝擊。智能交通的大幕已經拉開，誰能抓穩未來的方向盤？我們拭目以待。