本田CR-V一直是合資緊湊型SUV中的佼佼者，而本田家的混合動力技術更是惠及到了旗下各個產品當中。在此前剛剛結束的北京車展上，本田正式全球首發CR-V SPORT HYBRID e+版本，進一步強化產品體系的競爭力。
外觀方面，新車將與新款CR-V車型保持一致，只在個別細節上採用混動車型的專屬標識，標識性的設計風格能讓人一眼就認出這是本田CR-V。而如果仔細辨別的話，發現本田CR-V SPORT HYBRID e+的前臉部分擁有更多的鍍鉻裝飾條，讓整車看起來多了一絲年輕的氛圍。
此外，輪轂更換為更加動感的鋁合金多條輻雙色樣式，更顯年輕。且在車輛尾部，還會有PHEV的專屬標識。
官方並未開放內飾部分，猜測也將會和現款在售CR-V車型保持一致，只是在個別細節部分加入PHEV的專屬標識。
來到最主要的動力部分，PHEV版本以高效雙電機i-mmd混合動力系統為基礎，通過高容量電池、高功率化以及轉換器的高輸出華，提升續航裡程和系統效率。由2.0L發動機和電機組成的插電式混合動力系統，發動機型號為LFB13，最大馬立偉145Ps，電動機額定功率為67.5kW，峰值功率可達135kw。並且帶有三種駕駛模式，包括EV Drive Mode純電行駛、Hybrid Drive Mode混合動力驅動、Engine Drive Mode發動機驅動，純電模式下擁有80km以上續航裡程。
總結：
本田CR-V在燃油領域和混動領域都有不錯的銷量表現。當PHEV車型真正到來，混合動力實現可外接插電，對消費者來說，短途出行完全依靠電池供電，可以降低出行成本，而且不必擔心電量不夠的問題，進一步提升CR-V的整體競爭力。
如果本田CR-V SPORT HYBRID e+版本獲得消費者認可，相信後續更多車型也會推出PHEV版本，這款車型是否會受到消費者的歡迎，我們拭目以待。