成都又雙叒叕創紀錄！！！

9月23日

成都天府國際機場西一跑道

完工·助航燈光亮燈儀式順利舉行

在推廣新技術、新工藝、新設備方面

西一跑道有重大突破

創造了國內多個「首次」

當天，成都天府國際機場本期建設的「兩縱一橫」三條跑道中唯一可以起降空客A380的西一跑道順利通過預驗收。

據成都天府國際機場建設指揮部消息，機場飛行區三條跑道的跑滑系統將於10月全面完工，計劃於11月開展校飛，並於12月開展試飛。

西一跑道全長4000米、寬75米，是本期建設「兩縱一橫」三條跑道中唯一可以起降空客A380，而且是全國首次採用智能跑道系統技術的4F級跑道。

9月23日，西一跑道順利通過預驗收。

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西一跑道建設進程：

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2017年6月30日，完成地基處理施工；

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2018年5月30日，完成土石方施工；

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2020年5月30日，基層全線貫通；

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2020年6月16日，跑道混泥土全線貫通；

2020年8月29日，助航燈光首次亮燈。

西一跑道完工和助航燈光亮燈，標誌著成都天府國際機場西一跑道的建設已經全面提前進入竣工驗收階段，為年底順利完成校飛、試飛工作打下堅實基礎。

據悉，西一跑道在推廣新技術、新工藝、新設備方面有了重大突破，創造了國內多個「首次」。

01 國內首次跑滑系統

均採用道面瀝青複合層新型工藝施工

長期以來，民用機場跑道經受大交通量、高強度荷載的反覆作用和灌縫料失效下部基層浸水等因素影響，導致道面混凝土板塊易產生唧泥、脫空、斷裂等病害，嚴重影響道面的使用壽命。

而西一跑道在機場水泥混凝土道面層與基層之間設置瀝青複合基隔離層，具有隔離、防水、抗衝刷和應力緩衝等功能，可有效解決上述唧泥、脫空、斷裂等病害，延長機場水泥混凝土道面使用壽命，減少養護工作量，增強環境適應性。

02 全國首次全場採用

深桶燈安裝新工藝的內陸機場

據介紹，該項新工藝有著多項專利技術應用，包括深桶燈安裝新工藝、燈箱電纜保護管防水密封裝置、燈桶預留環形槽成形件、膠體灌注機均獲得國家新型實用專利。

這不但解決了天府國際機場工期緊面臨的各項難題，同時提高工效、提升質量、節約成本、綠色環保，對未來機場助航燈光工程的建設提出了新思路、新方法和新標準。

03 全國首次採用

智能跑道系統技術的4F級跑道

4F級跑道，是行業內最高等級，可以起降空客A380。而通過智能化設施，未來可對跑道性狀進行實時採集、統一管理和分析預警，為跑道的健康和維護提供科學支持，為後續跑道的安全運行提供保障。

04 全國首次全線使用

PVC-UH新型管材的飛行區消防工程

這種管材採用承插式連接方式，安裝快捷，確保工程質量及進度推進，為天府國際機場建設進度提供有力支撐。

天府國際機場投入運營後，成都將成為繼北京、上海後第三個擁有雙國際樞紐機場的城市。

據悉，天府國際機場於2016年5月開工建設，預計明年大運會前投入運營。

編輯：譚王雨

來源：綜合成都東部新區與成都發布