11月25日,有媒體報導稱,由國家發改委下發的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》(下稱《通知》),要求各地發改委在11月18日前向國家發改委產業司上報各地新能源汽車的投資情況。
《通知》要求提供的項目情況,包括自2015年以來核准和備案的新建純電動汽車的項目情況、建設進展以及年度生產情況,2019-2010年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況等。
點評:近幾年在國家政策的大力支持下,新能源汽車投資如雨後春筍般崛起,有傳統車企進入,有網際網路企業造車,更多是行業小白介入,為的是那份國家補跌,這裡就不多說大家都懂。數據顯示,從2015年至2017年上半年,國內共有超過200個新能源汽車整車生產項目落地,涉及總投資金額10262億元,產能規劃達到2124萬輛。這次發改委核查新能源汽車生產情況,顯然對當前新能源汽車產業投資過熱的一次摸底,對於全國新能源汽車產業發展規划進一步的優化,部分對於處於規劃或還未建設的投資或將被叫停。而經過三年的補貼退坡等政策和市場因素影響後,新能源汽車市場份額已經越發向頭部企業集中。經過發改委這次摸底核查後,新能源汽車產業將進一步優化,對頭部車企來說顯然是利好。
行情回顧
兩市全天呈單邊下行態勢,短線情緒共振殺跌,資金搶跑明顯。汽車板塊繼續表現強勢,不過呈衝高回落,順周期集體調整,白酒、有色、鋼鐵、稀缺資源等全線下挫,大金融中除去保險表強勢外,券商和銀行衝高回落,午後加速下行,盤中燃料電池、5G等有異動。整體上看,高標人氣股和短期熱點退潮,短線資金出兌現,短線調整或將延續,謹慎為上。
元芳看市
滬指年內第三次衝擊箱體3400—3450的上軌受阻後,資金無力進一步上攻,短線獲利資金出現搶跑,都說一鼓作氣,再而衰,三而竭。11月初以來在順周期帶動下的反彈,在資金無法達成上攻條件下,此輪反彈或告一段落,市場進入暫時的修整中。
但這種修整並未改變順周期作為主線的格局,只是在指數為調整到位前,順周期內部出現強分化的概率較大,順周期內部輪動補漲行情也會上演。同時資金會切換到調整幅度較大的科技股上,如5G領域。
沙盤推演
滬指:日K線中陰線,K線組合上形成黃昏之星,看跌信號;走勢上呈高開低走,跌破5日均線,在10日均線獲得支撐,指數重回落至前期收斂三角形內。從60-120分鐘上看,空頭格局較為明顯,短線存在進一步下探,關注3330附近的支撐。
創指:日K線上收出光頭光腳大陰線,跌破了5、10和60日均線以及收斂三角形下軌,在半年線2605上方得到支撐,這是指數7月以來距離半年線最近的一次。當前指數已經跌破了收斂三角形下軌,從5日均線上指數和指標底背離,短線會有個反抽,反抽三角形下軌2640附近,若不能站站上那麼將再次回落,策略上以逢高減倉為主。周四關注2600點的支撐。
淘金計劃
滬指再次失守3400點,短期指數將進入調整,目前市場情緒處在近期以來的低位,在沒有企穩之前,謹慎開新倉。
重點關注:
順周期:鴻達興業、仙鶴股份
大金融:興業證券、興業銀行、中泰證券
中期布局:南方航空、萬達電影
科技股:中興通訊、武漢凡谷、會暢通訊、烽火通信、三安光電
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