就紅旗而言，它是一個非常高級的大氣高級品牌，真正進入市場的時間也比較晚，2019年流入市場後發售的第一款車型是H5，當時的第一印象是性價比非常高，入門版是14萬元的起步，而且是中級車。
為了進一步提高產品力和競爭力，去年5月初小改款的H5發售了，指導價格在14.68-19.08萬，這個價格是根本買不到同級中合資車，但是，卻可以買到自主品牌的紅旗。
外觀：直瀑式的前臉
這個模型的紅旗H5前的臉沒怎麼變化，唯一的變化是兩側的前燈組，更加有戰鬥感，燈內白天行駛的燈帶具有與發動機蓋一體化的設計元素，大宗中網設計成瀑布式，在兩側霧燈延伸之前，立體的紅旗標誌被設計成在引擎蓋前端具有很強的識別度。
整個前臉讓我們視覺感受：年輕丶運動丶時尚丶大氣，看紅旗H5的前臉給人一種悠然自得的霸氣，主要由大中網和很強的肌肉感線條組成。
側面的腰部線條是貫穿的形狀，具有一定的立體感，整體橫向的腰部線條呈現出優雅的視覺衝擊感，其中體現了後視鏡的設計和五色跑輪。
尾翼的小尾翼有一定的運動感，兩側的尾燈特別具有科學技術的範本，特別是內部的光源充滿了濃厚的科學技術感，兩側尾燈中間有紅旗，有絕對的識別度，行李箱的開口有摺疊式設計，下保護板的兩側有黑色網狀的格柵，被銀色金屬包裹的正方形排氣孔尤其帶有霸氣。
內飾：科技感和運動氛圍
看到紅旗H5的內部裝飾，當時的心很吃驚，這是幾十萬個自主品牌的內飾？我不相信自己的眼睛，合資品牌無法比較，即使10代的雅閣內飾都沒有H5好，我們自主品牌的中級轎車也很吉利。
三放式的平底多功能手柄帶有黃色裝飾，不僅看起來年輕，而且有很強的運動氣氛，在銀色屏幕上，容易產生一種金屬感，順便說一下內飾有很多銀色的金屬絲帶，不僅是年輕的運動，也強調了高級感。
在其全部標準配置中，ESP、輪胎壓力報警等安全性配置，高配車型配置基本齊全，很多品牌讓我們感到失望。
後排座位的腿部空間非常充裕，地板隆起的鼓包對中間上車有一定的影響，座椅的長度是適當的，短得讓人感覺不到它的長度。
行李箱的開口很大，裡面的深度和寬度都有超過一級的存在，出去日常旅行時可以放入任何大件行李和日常生活用品。
整車的尺寸為長×寬×高＝4945×1845×1470mm，軸距為2875mm。
順便說一下，底盤和馬自達是用同一個平臺製作的，根本不用擔心它的性能。
功率：發動機1.8T變速箱6AT
發動機1.8T的最大功率為178馬力，最大扭矩為250牛米。
178馬力匹配6AT變速箱的動力輸出，不管是高速行駛還是市內行駛都感覺很好。
地盤懸掛為：前麥弗遜獨立懸掛 後多連杆獨立懸掛，基本上是中型車裝備的，行駛中舒適性和柔軟性很舒服。
總結：
紅旗H5經過這次小改，外觀的視覺感覺能給人年輕大氣，內飾從材料和配置上很符合現在年輕消費者的口味，大的東西的穩定性是圈點，最重要的是價格方面，指導價格是14.68-19.08萬，這個價格絕對不貴，一種感覺超值，現在剛好換代，沒有太多的優惠政策，比較一下2018年的跨年，其中有1-1.5萬的中端折扣，如果新型有這樣的折扣力，非常推薦紅旗H5，因為以這個價格可以買到的合資中級車非常少。
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