快來,聊一聊大氣汙染防治

這一周以來，空氣品質可謂急轉直下，

無錫市已啟動重汙染天氣橙色預警。

有市民在後臺給錫環菌留言，

早上起床霧蒙蒙的，

詢問何時能解除預警，

尋求這種天氣下應對之道。

別急，板凳、瓜子先準備好~

錫環菌和你細細地聊~

（大氣汙染與控制，視頻來源：生態環境部）

一、大氣的組成

大氣是由混合氣體、水汽和雜質組成的。幹潔大氣主要由78%的氮氣、21%的氧氣、0.93%的稀有氣體、0.04%的二氧化碳以及0.03%的其他物質組成。

二、什麼是大氣汙染

由於人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，比如煤炭等能源燃燒、工業生產、交通運輸、建築施工、秸稈露天焚燒、燃放煙花爆竹等過程排放二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物、氨、煙塵、粉塵等大氣汙染物進入大氣環境中。當這些物質的濃度達到有害程度，以至破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人或物造成危害的現象叫做大氣汙染。

三、大氣汙染的成因

伴隨風速變小，汙染物水平輸送變慢，加上不利地形阻擋等因素，汙染物不能及時擴散，汙染愈發嚴重。

當不利氣象條件發生時，如果人為的生產和生活活動一如既往地排放汙染物到大氣環境中，汙染便會持續累積加重並蔓延，汙染連綿成片，汙染氣團隨風流動，形成大範圍的區域性空氣重汙染。

四、這些知識你知道嗎？

令人頭痛的PM2.5！

相信很多人經常聽到PM2.5，但PM2.5是什麼、有哪些危害？先看下面視頻了解一下。

（科普PM2.5，視頻來源：生態環境部）

為什麼霧霾更容易出現在冬天？

冬天出現霧霾，逆溫起到關鍵作用！

一般情況下，大氣溫度隨著高度增加而下降，即是說在數千米以下，總是低層大氣溫度高，空氣密度小，高層大氣溫度低，空氣密度大，顯得"頭重腳輕"。這種大氣層結（層次結構）容易發生上下翻滾，即"對流"運動，可將近地面層的汙染物向高空乃至遠方輸散，從而使城市空氣汙染程度減輕。

可是在某些天氣條件下，地面上空的大氣結構會出現氣溫隨高度增加而升高的反常現象，"頭輕腳重"從而導致大氣層結穩定，稱之為"逆溫"，發生逆溫現象的大氣層稱為"逆溫層"。

它像一層厚厚的被子罩在城鄉上空，上下層空氣減少了流動，近地面層大氣汙染物"無路可走"，只好原地不動，越積越多，空氣汙染勢必加重。同時，發生逆溫時，一般風速都很小，這樣，汙染物更不易擴散。因此，逆溫層強度越大，層次越厚，維持時間越長，汙染往往就越重。

按下葫蘆浮起瓢的「臭氧」難題！

今年夏天，錫環菌的朋友圈多次被藍天刷屏，但是全省的生態環境人卻一刻沒有停歇，開展了為期兩個月的臭氧攻堅！

很多人覺得天氣很好啊，為什麼還要攻堅呢？那是因為，PM2.5受控，臭氧抬頭！

回望2013年，國務院出臺《大氣汙染防治行動計劃》，提出了到2017年可吸入顆粒物濃度的控制目標，北京、上海等多個城市隨即出臺《清潔空氣行動計劃》（2013-2017）。

一場聲勢浩大的對PM2.5的圍剿隨之展開。這一行動將PM2.5定位為對公眾健康的最緊急威脅，其主要控制排放的重點是燃煤產生的一次顆粒物和二氧化硫（SO2）。

如今，我國城市地區的PM2.5濃度下降了30-40％，可謂成果顯著；但與此同時，地表臭氧濃度卻一再增加。

臭氧汙染對人體健康、植被、農作物和建築物均造成了不同程度的不良影響。

圖解由新華網數據新聞部與中國氣象網聯合出品

空氣中的臭氧主要來自氮氧化物（NOx）和揮發性有機化合物（VOCs）的光化學氧化。

2013-2017年期間，中國人為排放的氮氧化物減少了20％，而揮發性有機化合物的排放增加了2％。顯然，僅有排放趨勢不能解釋臭氧的增加。

研究者將目光聚集了到PM2.5的下降上，使用數值模型模擬後，他們發現，臭氧的增加可能與PM2.5的降低有關，因為PM2.5會清除超氧化氫（HO2）和氮氧化物NOx自由基，阻止它們產生臭氧。

有學者研究發現高濃度PM2.5抑制臭氧汙染，減排應更具策略性。由於PM2.5對HO2和NOx的吸收，臭氧對NOx減排的敏感性降低。可見對於控制臭氧而言，限制排放NOx就不再那麼有效，因此更需要控制VOCs的排放。（詳見：你可知道「PM2.5下降，臭氧升高」的內在原因？）

遇到重汙染天氣預警怎麼辦？

近一周，接連的重汙染天氣預警，全省各地都在啟動應急措施。發布的重汙染天氣黃色、橙色預警分別是什麼意思呢？該採取哪些措施應對呢？請往下看。

2019年1月6日，江蘇省政府辦公廳印發新修訂的《江蘇省重汙染天氣應急預案》。重汙染天氣是指在不利氣象條件下，發生較大區域的累積性大氣汙染。應急預案綜合考慮汙染程度、進行預警響應分級，將預警從低到高依次分為Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ三個級別，分別用黃色、橙色、紅色標示，紅色為最高級別。

黃色預警

預測未來持續48小時空氣品質指數（AQI）均值達到200以上，或監測到SO2小時濃度達到500微克/立方米以上，且未達到高級別預警條件。

橙色預警

預測未來持續72小時空氣品質指數（AQI）均值達到200以上，或監測到SO2小時濃度達到650微克/立方米以上，且未達到高級別預警條件。

紅色預警

預測未來持續96小時空氣品質指數（AQI）均值達到200以上，或預測未來持續24小時空氣品質指數（AQI）均值達到450以上，或監測到SO2小時濃度達到800微克/立方米以上。

響應措施

收到發布的預警信息後，應急響應地人民政府應在3小時內啟動相應級別的應急響應措施。具體如下：

首先，是健康防護措施：兒童、孕婦、老年人、患有呼吸道疾病、心腦血管疾病等易感人群留在室內；中小學和幼兒園適時停止體育課及戶外活動；一般人群應避免戶外活動，戶外作業者開展防護等。

其次，是建議性汙染管控措施。比如，儘量乘坐公共運輸工具出行，減少小汽車上路行駛；倡導公眾節約用電；駐車時及時熄火，減少車輛原地怠速運行時間；燃煤企業使用硫分低於0.7%、灰分低於15%的優質煤炭，削減大氣汙染物排放。超低排放燃煤電廠和天然氣電廠優先發電；加強施工揚塵管理等。

最後，是強制性汙染減排措施。Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ預警有相對應的不同措施，一般為：加大對燃煤鍋爐、施工場地、機動車排放、工業企業等重點大氣汙染源的執法檢查頻次，確保其汙染防治設施高效運轉；分別根據各地的Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ應急減排項目清單，在確保安全生產的前提下，對相關重點排汙單位有計劃地實施限產或停產等。

治大氣 無錫使出洪荒之力！

22條措施精準發力

無錫針對秋冬季大氣汙染防治，發布「史稱最嚴」方案——《無錫市秋冬大氣汙染防治聚焦行動方案的通知》，打出一套組合拳。在2019年10月起至2020年3月31日，實施22條強化措施，開展包括「工業企業專項執法行動」「揚塵專項執法行動」「移動源專項執法行動」等在內的6項專項執法行動，落實「減排、降塵、控車、執法」4大舉措。

該項方案如何「嚴格」？

出臺背景如何？

帶有怎樣獨樹一幟的特色？

車友們注意了！

柴油車尾氣轉化效率降低，汙染物排放量高；部分柴油貨車存在超載現象、使用強度大、維修保養不及時，使用流動加油車黑加油點的不合規燃油和車用尿素等，對大氣汙染特別嚴重，特別是氮氧化物和顆粒物排放，嚴重影響環境空氣品質。

近期，按照國標GB18285-2018和GB3847-2018標準要求和國家統一部署，2019年11月1日起，在全國範圍內，符合一定條件的在用車輛定期排放檢驗時進行OBD結果判定，以及面對新國標GB3847-2018要求，柴油車尾氣檢測增加氮氧化物項目。無錫市已經行動起來了！