長安UNI-T全球首秀
日內瓦車展取消之後，原本計劃在車展上亮相的新車紛紛選擇獨自線上雲發布，長安自然也不例外。3月5日晚上，長安引力系列的首款車型長安UNI-T正式亮相。
定位緊湊型SUV級別的UNI-T「引力」預計將在6月迎來正式上市。從直播的情況來看，新車不僅採用了長安全新的設計語言和家族式內飾風格，同時還配有全新的智能車機系統，以及搭載了藍鯨NE1.5T發動機，並滿足國6b排放標準，預計售價會在12-15萬元之間。
作為長安全新的宇宙系新產品，UNI-T很有可能會開創出一個全新的銷量支柱，也是長安汽車面向中高端領域的一款標杆產品。
引力何來
此次關於UNI-T的線上發布會，長安汽車並沒有興師動眾，現場氣氛始終保持在輕鬆隨意而又創意十足的氛圍。
長安汽車執行副總裁譚本宏在直播中表示，UNI源自於英文單詞「Unique」的前三個字母，有「獨特、特殊」之意，T代表具有極客精神的T型青年，其中「—」表示廣闊的知識面，「丨」表示某一領域的專精，中文名「引力」的靈感出自英文單詞「Attraction」，有「吸引力」之意，UNI象徵與獨立思想者同行，打破陳規，用想像力探索未來的汽車和汽車的未來，賦予汽車智慧與生命，成為更懂你的夥伴。用開放的姿態與世界互聯互通，讓每個獨立的個體，都擁有獨特的未來。
UNI-T的設計模板誕生於義大利都靈，未來，引力系列將推出4-5款車型，涵蓋了運動型SUV、運動型轎車等等。而首款車型長安UNI-T將於2020年年中上市。
科幻外衣
外觀方面，UNI-T外觀造型極具科技感，設計語言和研發理念和以往大有不同，也可以說其是長相最不像長安的一款長安汽車。
新車前臉採用了「無邊界」設計語言，前格柵內部由150顆菱形元素組成。同時，UNI-T採用了造型較為修長的前LED大燈，配合獨特設計的前格柵整體極具未來感、前衛感。
側圍曲面從車頭延伸至車尾，極具張力和律動感，車身尺寸分別為4515mm/1870mm/1565mm，軸距為2710mm，隱藏式門把手與車身曲面融為一體，當車主攜帶鑰匙靠近時，門把手感應自動彈出，車門關閉後自動縮回。新車還提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三種版本輪圈可選。
值得一提的是，UNI-T的車頂採用了與特斯拉相似的全透明設計，原創的V字型尾翼設計，靈感源自航空動力學，造型非常獨特，在兼顧美觀性的同時有效引導氣流提供一定的下壓力，採用燻黑設計的LED尾燈立體感十足，能夠看出長安家族化設計的影子，但形狀更為狹長和優美，點亮後光域的設計非常漂亮。
內涵豐富
內飾方面，UNI-T在長安最新的家族化內飾風格基礎上進行了創新，更有科技感，同時對空間的利用也更為巧妙。依然配備了長安車型上非常受歡迎的雙10.25英寸組成的雙聯屏，它還採用了全新的電子換擋把手，配備了全景天窗。
另外，一體式運動座椅採用高檔NAPPA皮紋材質，提供良好的支撐和包裹，換擋手柄運用「橫向思維」創造出獨一無二的設計，仿若太空戰艦的操作杆科幻感十足，全景天窗長寬為960×650mm，玻璃能有效過濾97%的紫外線。
同時，駕駛艙還採用了略微傾向主駕的8.1°夾角設計。前排中央地臺為鏤空式設計，並提供了一個可輕鬆放置包包或高跟鞋的儲物空間。另外，仿若太空戰艦的操作杆也突顯了十足的科幻感。
為了應對疫情之後駕乘者對於車內空氣品質的高標準要求，長安UNI-T還標配的PM0.1過濾系統，可過濾粒徑0.1μm以上顆粒，對粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果達到95%以上，能夠持續為乘員提供健康清新的車內空氣。
科技領先
在智能化方面，UNI-T搭載全新的智能車機系統，無論是產品理念還是底層技術都做到了突破性創新。在產品理念上，主打面向未來機器人時代的人機互動設計理念，旨在讓汽車更懂用戶，推動主動化、個性化、沉浸式的車內人機互動。
而在底層技術上，UNI-T是第一款搭載國產AI晶片的智能汽車，由長安與地平線聯合開發的"智能駕駛艙NPU計算平臺"，應用機器視覺和定向語音識別等前沿科技，不僅支持定向語音識別，還可實現車內場景化感知，並基於感知結果為用戶提供更精準的智能推薦和智能車控等服務。
此外，UNI-T更是開啟了L3級自動駕駛的新時代。未來隨著國內法規開放之後，部分工況下實現自動化駕駛，繼解放雙手雙腳之後，首次解放人類雙眼。高速公路駕駛輔助功能，智能監測目標車道，實現自動跟車、駕駛員確認的自動換道、智慧推薦換道，還支持全速自適應巡航、高速車道對中行駛、智慧車道偏離預警、前側橫向和正向自動緊急制動、疲勞監測等豐富的輔助駕駛功能，開啟無人駕駛時代。
動力強勁
雖然有著看起來更像是新能源車型的前臉格柵，但Uni-T率先首發的車型，依然滿足了絕大多數用戶對燃油動力順暢追求
UNI-T將搭載由長安汽車英國研發中心開發的最新藍鯨NE 1.5T發動機。該發動機最大功率132kW，最大扭矩300Nm，技術性能堪比不少2.0T發動機水平，同時在節油性、NVH方面也有出色表現。與發動機匹配的是7速溼式雙離合變速器。
懸掛方面，長安UNI-T採用了前麥弗遜式和後多連杆式的獨立懸掛系統，並擁有運動、ECO和NORMAL這3種駕駛模式，以及為前置前驅的驅動形式。
百姓評車
作為長安汽車全新的系列車型，UNI-T的推出重要性不言而喻，可以說是長安汽車邁向高端化、品牌向上的重要一步。它代表著在進一步打開年輕消費者市場的同時，也肩負著要去和同級別主流合資車型競爭的使命。中國市場機遇和挑戰並存，希望長安的這次發力高端化能夠順利成功。