「每周租賃觀察」中美航線持續回暖：一周16趟往返航班推進復甦
2020-09-03 渤海租賃中美航線持續回暖，美國交通運輸部允許美國航空公司飛往中國的航班增加一倍。大興機場再迎航班轉場，東航、南航91個航班轉場大興國際機場。2020年上半年，融資租賃公司共發行了88筆短期融資券，發行金額共計574億元，其中超短融發行規模同比小幅上漲。近日波音公司獲得了2020年首個737 MAX飛機訂單。航空及租賃業還有哪些大事，來和小編一起了解！
1. 中美航線持續回暖：一周16趟往返航班推進復甦
美國交通運輸部（下稱DOT）當地時間8月18日發布公告，稱「由於中國已經同意允許美國航空公司飛往中國的航班增加一倍，增至每周8趟往返航班，因此美國將允許目前中國航司的美國航班飛行次數增加一倍，同樣是每周8趟往返航班。」
隨著中國放鬆了關於疫情期間對國際航班的限制性政策，採取新的「熔斷」及「獎勵」措施來鼓勵航空公司從源頭開始對疫情防控予以重視，這一姿態使得「斷航」危機得以解除，並以中美航線增加班次的結果而實現皆大歡喜的結局。到六月中旬，中美航線之間已經實現每周雙方各運營四個航班的規模，雖然遠未恢復到正常航班量，但至少比上半年的運力實現了大幅提升。（資訊來源：華夏時報）
2. 大興機場再迎航班轉場 東航、南航91個航班轉場大興
據北京大興國際機場消息，8月25日，大興機場迎來東航、南航部分航班由首都機場轉場至大興機場，這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。
此次轉場大興機場，東航和南航計劃轉場航班量分別為40班和51班,共計91班。本次轉場完成後東航及旗下的中國聯合航空在大興機場航班運行量，佔其在京航班總量87%左右。南航完成本次轉場後，其在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場。（資訊來源：民航資源網）
3. 上半年融資租賃公司發行短期融資券574億元
據中國外資租賃委員會統計，2020年上半年，融資租賃公司共發行了88筆短期融資券，發行金額共計574億元，其中一般短期融資券為7筆，發行金額共計67億元，超短期融資券共81筆，發行金額共計507億元。
與2019年同期相比，今年上半年超短融發行規模小幅上漲，月度發行趨勢略有不同。同時，與融資租賃公司發行的ABS、公司債等相比，相關政策帶來的債券市場利好對超短融發行規模的提升幅度影響相對較小。由於超短融期限較短，發行利率相對較低，近幾年來，融資租賃公司利用超短融進行融資的比例逐年上升。2020年上半年，融資租賃公司超短融的發行規模穩步增長，融資成本有所下降，預計下半年仍將繼續保持這一趨勢。（資訊來源：金融時報）
4.海航開通深圳航線近80條，助力深圳對外開放，為特區擴展「朋友圈」
在粵港澳大灣區和深圳先行示範區「雙區驅動」的重大歷史機遇下，海航加快深圳航線業務拓展。當前，海航在深圳運營的成員航司包含海南航空、天津航空、西部航空等共7家，運營深圳地區航線近80條，年執行航班4萬餘班，運輸旅客近900萬人次。國內航線基本覆蓋國內一二線及省會城市，其中，深圳至北京、鄭州日均航班量達5班以上，至海口、成都、重慶、西安、南京、杭州等城市日均航班量達3班以上。
國際航線方面，圍繞國家「十三五」規劃中深圳建設「國際航空樞紐」的發展目標，海航在深圳地區運營國際航線超過20條，其中運營深圳至巴黎、羅馬、布魯塞爾、馬德裡、溫哥華、奧克蘭、布裡斯班、凱恩斯等洲際航線11條，航線網絡長短搭配、日趨豐富，覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲。海航成為深圳機場開通國際航線最多、投入寬體機過夜運力最多的航空公司，被譽為「助力深圳打造國際航空樞紐的排頭兵和主力軍」（資訊來源：海航集團）
5.中國首架國內運營B737-700BDSF客改貨飛機交付
天津海特飛機工程有限公司向一家航空租賃與服務公司交付B737-700BDSF客改貨飛機。這架飛機將以租賃方式首次交由中國本土運營商——天津貨運航空有限公司運營。這標誌著天津貨運航空有限公司成為該機型在國內的首家運營商。
這款機型最大航程為2900海裡，優於其他波音737全貨機型。飛機從天津出發，可覆蓋國內及東亞、東南亞等周邊國家的大部分機場。其最大巡航高度為41000英尺，具備執行高原機場航線能力。天津貨運航空機隊再添新成員，對天津貨航布局開拓新航線起到了助推作用。（資訊來源：界面）
6. 波音獲今年首份737 MAX訂單
據今日俄羅斯報導，美國飛機製造商波音公司8月19日表示，公司獲得了2020年首個737 MAX飛機訂單，波蘭航空公司Enter Air同意購買四架該機型飛機，加上此前的訂購協議，目前Enter Air共訂購了10架737 MAX 。雙方就737 MAX停飛問題達成和解，波音將賠償Enter Air因737 MAX停飛所產生的費用，並將推遲交付此前其兩份未完成的訂單。截至7月，波音公司的淨負訂單為836架，包括從公司積壓的飛機訂單中取消的訂單數。
波音737 MAX客機發生兩起空難後，至今已被全球禁飛一年多，其重新認證程序仍未完成，再加上新冠疫情對航空業的打擊，波音股價今年以來已下跌近50%。（資訊來源：央視財經）
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美國交通部（DOT）宣布，將允許中國航空公司運營每周總共8趟往返定期航班。與此同時，中國航空公司當局還增加了美國航空公司的航班數量，中美兩國航司每周將有16趟往返航班。同時，中國民航局也表示：目前向美國提供定期客運服務的四家中國航空公司也有資格將各自的航班頻次從每周一次提高到每周兩次 -
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中美往返航班每周增至16趟！美交通部呼籲中方率先放開更多航班
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中美航班再度翻倍！每周可達16班直飛！中美航線多輪博弈不管怎麼說，中美航班將增至每周16班，對於留學生來說可謂是十足的好消息。也從那時開始，美國進行了「反擊」：先是美國交通部沒有及時批覆接留學生回國的幾趟臨時航班，致使留學生回國的包機遭遇延誤甚至取消。然後發布公告，要求運營中美航線的國航、南航、東航和海航等多家航空公司必須在5月27日之前，提交航班時刻表和其它細節。 -
中美往返航班增至每周16趟！美方呼籲開放更多，網友：不敢去
近日，美國交通部宣布，將允許中國航空公司運營每周8趟往返定期航班。與此同時，中國航空公司也增加了美國航空公司的航班數量。至此，中美往返航班增至每周15趟。同時也表示，目前向美國提供定期客運服務的四家中國航空公司也有資格將各自的航班頻次由每周一次提升到兩次。 -
中美航線增至每周16班
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中美往返航線數量將翻番，增加至每周總共16班
中美往返航線數量將翻番，增加至每周總共16班 2020-08-20 15:26:35 發布來源：新華網記者從民航部門證實，美國交通部日前發布公告稱，允許中國航空公司將往返美國的定期客運航班增加至每周8班，與中國民航局最近允許美國承運人執飛的航班總數相對等，指令立即生效。 -
好消息：中美增航！每周直飛航班增至16班
下周起中美航班數量將翻番，更多的華人、留學生可以回國了！美國交通運輸部當地時間18日發布公告，中美將各自允許其國內航空公司將兩國間的航班數量增加一倍；從此前的每周4班，增至每周8班。中美加起來就是16班。該公告立即生效！ -
好消息:中美增航!每周直飛航班增至16班!
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美國交通部8月18日發布最新公告稱，正在修改2020-6-1號命令中的決定，允許中國的航空公司運營總計8個每周往返美國的定期客運航班，與中國民航局最近允許美國的航空公司增加後的定期客運航班數量對等。此命令預計很快生效。這意味著，中美之間的國際航班有望從目前的每周總共8班，增加到每周總共16班。 -
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據民航部門證實，美國交通部日前發布公告稱，允許中國航空公司將往返美國的定期客運航班增加至每周8班，與中國民航局最近允許美國承運人執飛的航班總數相對等，指令立即生效。此前，中美兩國航空公司每周各運營4班，共計8班往返；此次擴容後，中美往返航線數量將翻番，增加至每周總共16班。 -
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