位於寶安中心區，多個樓盤均出現不同程度沉降，最深處達12釐米
深業新岸線：一棟樓住宅樓底部與地表呈現了脫離的狀態。
幸福海岸：沉降最為明顯。整個小區西側的人行道幾乎成為一個陡坡，最高處有十餘釐米。
西岸茶城：沉降達12釐米之深，臺階與柱子下的石板間足以放下一隻手。
寶安中心區的範圍南至檢查站，東至寶安大道，西至大海。從1994年開始，寶安區政府先後投入了約40億元進行中心區填海、徵地、市政道路、公共配套設施等項目的建設。
發生沉降的幾個樓盤也均是通過填海「造」出來的，該片區的房價也由2004年的3000元/平方米一路攀升至目前破萬。
從寶安大道往西，以寶安區政府為中心，方圓數公裡內的新建樓盤均發生了不同程度的沉降。近日，有讀者報料稱寶安中心區多個樓盤地表出現不同程度塌陷，最深處有十多釐米。昨日，記者實地走訪了該片區。
地表沉降多處地磚開裂
在位於世紀大廈和熙龍灣中間的人行道上，由於地表的沉降，人行道和機動車道出現了長長的裂縫。在中央大街一家名為美頌雅庭裝飾店門口的人行道上，由於地面下陷，地磚開裂，出現了一個1平方米左右的大坑。在寶安區政府院內，露天的車庫也有多處疑似地陷出現。
最嚴重的當屬羅田路、創業一路、新湖路一帶。在深業新岸線西南方向最外側的一棟樓，住宅樓底部與地表呈現了脫離的狀態，在易交點生活超市後面，還有一處因脫離而裸露出來的黑洞。仔細觀察，整個地表也呈波浪狀不規則的起伏。在地下車庫門口，有5釐米左右的沉降。車庫入口的矮牆與人行道也有3釐米左右的裂縫。
沉降最深處達12釐米
在羅田路幸福海岸公交車正對著的幸福海岸樓盤，沉降最為明顯。整個小區西側的人行道幾乎成為一個陡坡，最高處有十餘釐米，整個裂痕長達幾十米，幾塊大理石板也因沉降造成的拉扯斷開。
「這裡原來也是裂縫，後來管理處用水泥堵住了。」附近一家麵館的夥計告訴記者，自從半年前這裡就陸續開裂，原來基本水平的人行道現在卻成了坡度很大的陡坡，走起來一腳深一腳淺的。
「金泓凱旋城」、「西岸茶城」、「熙龍灣」等幾個在寶安大道西側的樓盤，均有不同程度的沉降。「西岸茶城」的沉降達12釐米之深，臺階與柱子下的石板間足以放下一隻手。
記者留意到，除了寶安大道西側寶安中心區樓層較高的樓盤附近沉降較明顯外，包括羅田路、海天路、興業路等周邊的市政道路都有波浪形的起伏。
建築安全受質疑
附近多位居民告訴記者，他們發現沉降後，先後諮詢過很多部門，管理處說建築質量沒問題，政府部門又說非公共設施建築的沉降由開發商自行負責。
「不管主體有沒有大問題，地表沉降對管線的影響有多大？會不會引起其他的危險？」一位正在深業新岸線人行道上散步的大伯向記者表達了他的擔心。
「本來衝海景買房的，現在除了填海區特有的難聞海腥臭外，每天還要在沉降的路上走，心裡很不踏實。」幸福海岸一位業主陳先生告訴記者。「希望政府相關部門趕快監測，拿出一份令人信服的監測結果。」(記者高靖)