世界空戰發展史番外篇之雨果•容克斯

雨果•容克斯是德國著名的飛機設計師和航空工業企業家，在研製航空發動機和全金屬飛機方面作出了重要貢獻，也是近百年來「德國製造」聲譽的重要奠基人之一。

雨果•容克斯

容克斯於1859年2月3日出生於德國賴特。在萊特兄弟的飛機上天時，他已經是一名資深熱力學專家。此後不久，他開始著手研製全金屬飛機，因為他堅信只有金屬才能突破天然成長出來的木材所受到的尺寸、形狀等限制，而且不受天氣影響，必將成為未來主流飛機機體結構。1915年,他設計出了世界上最早的全金屬飛機J-1，雖然較為笨重，但成為了航空史上的裡程碑產品。此後，容克斯不斷改進金屬結構，將機體鐵製外蒙皮改為輕薄的銅鋁合金，增加了波紋形狀來減少阻力，並將機翼改到機身底部來提升安全性，奠定了全金屬飛機結構的基礎。

1895年，容克斯成立了容克斯公司，最初主要生產鍋爐和發動機，一戰後開始研製和生產運輸機，並於1919年試飛了世界上第一架全金屬運輸機F-13，可乘坐2名機組和4名乘客，到1932年底共生產了350架，成為當時歐洲最先進的飛機。1932年，容克斯公司研製成功並大批生產Ju-52大型運輸機，在民用客機領域佔有重要地位。容克斯也是一名社會活動家和和平主義者。在1934年Ju-52大獲成功時，他因反戰而被納粹政府趕出了自己的公司，1935年2月3日逝世於慕尼黑附近的高亭。

容克斯公司最終被納粹政府接管。在一片擴軍備戰的浪潮中，Ju-52完全轉向軍事目的。此後，容克斯公司研製成功了Ju-87和Ju-88轟炸機，也是德國空襲盟國的行動中最出名的軍用飛機。二戰後，容克斯公司進行了重組並於1969年併入梅塞施密特—伯爾科—布洛姆財團(MBB)，容克斯這一名字就此終結。