特斯拉公布了開發「百萬英裡」電池的計劃，這種電池可以在電動汽車的道路上使用一輩子。該公司還概述了大幅降低電池和電池組成本至每千瓦時100美元的計劃，專家認為屆時電動汽車的價格將與內燃機汽車相媲美。
在電動車鋰離子電池的使用範圍上，特斯拉已經是行業領頭羊，但其在電池技術上不斷創新的能力有助於解釋近幾個月該公司股價飆升的原因。
在這場特別的活動上，公司執行長埃隆馬斯克（Elon Musk）宣布了一些重大的消息：該公司將致力於消除電池中的鈷元素，為Model S開發一款時速可達200英裡/小時的新型格紋動力總成，以及一家新的陰極工廠，以簡化其電池生產。此外，馬斯克還表示，憑藉新的電池技術，特斯拉將生產更加低價的汽車。
以下是特斯拉2020年電池日的主要內容：
tables電池將提高特斯拉的續航能力
特斯拉計劃製造自己的「tables」電池，這將改善其車輛的續航裡程和功率。新電池將在內部生產，馬斯克說這將降低成本，並使特斯拉電動車的銷售價格接近汽油動力汽車。預計這將降低特斯拉每千瓦時的成本，這是衡量電動車電池組的關鍵指標。泰斯拉稱之為4680電池的tables電池（特斯拉正在移除連接電池和電池供電的標籤）將使電池的功率提高6倍，續航能力提高16%。
特斯拉目前的電池來源於松下，而且可能會持續一段時間，但移動電池的內部生產在馬斯克的待辦事項清單上已有一段時間；2018年，這些電池的短缺加劇了生產延遲。 Model S Plaid售價139，990美元，將於2021年上市
馬斯克已經調侃了方格的動力總成一段時間，這將比其可笑的模型高出一步。特斯拉網站上的價格是139，990美元。馬斯克在過去曾指出，一個格子裝飾水平將「比我們目前的產品價格更高」，它確實做到了。它將在2021年底推出S型車。 一個新的陰極工廠就要來了
最後馬斯克說，特斯拉將在北美為其電池建造一個新的陰極工廠，這是其降低供應鏈成本和簡化陰極生產的一部分。該公司還對其工藝進行了改進，使陰極的成本降低了76%。
我們不知道新的陰極工廠將建在何處，但馬斯克在7月特斯拉宣布其下一個工廠將在德克薩斯州奧斯汀時表示，他將「強烈考慮」亞軍城市塔爾薩，俄克拉荷馬州，為未來的項目。
陰極裡沒有鈷了
特斯拉計劃在其陰極中消除鈷的使用。馬斯克曾表示，他想在過去徹底淘汰它——儘管特斯拉現有的電池消耗很少。鈷的開採往往是在侵犯人權的條件下進行的，這促使人們尋求其他材料來代替鈷。
馬斯克沒有提供公司何時停止使用鈷的時間表，但表示將大幅降低電池的成本。
他說：「我們生產的汽車絕對是人們買得起的。」。「可承受性是我們如何擴大規模的關鍵。」 一輛價值25000美元的汽車是一個新目標
特斯拉計劃降低電池和電池組的成本，最終目標是製造一輛價值2.5萬美元的電動車。馬斯克說，特斯拉將使用其新的「表」電池，並改變電池內的材料來實現這一目標，他說這將使特斯拉每千瓦時的價格「減半」。
大家期待特斯拉的革命性的汽車嗎？