特斯拉新款Model 3續航升級配備更大容量電池

特斯拉Model Y、Model 3武漢首現

Model Y更大的空間和最快3.3秒的百公裡加速性能，也再一次顛覆了汽車行業的性價比標準。同時，新車也繼承了特斯拉獨有的「基因」——安全與科技，除鋼鋁車身框架及關鍵部位的高強度硼鋼加固外，全系標配11項主動安全功能及主動巡航控制及自動輔助轉向功能。此外，還配備了高效微粒過濾器（HEPA）和生物武器防禦模式。

美國官網更新新款特斯拉Model 3,國內不表示一下?

10月16日，汽車博主@常巖CY在微博發文稱，特斯拉Model 3全面上新。剛剛特斯拉更新了美國官網的車輛消息，傳聞已久的更新版Model 3正式官宣。另外，新車還將會採用全新升級的大燈、以及新的輪輞造型，同時電動尾門也將出現在新款MODEL 3上。

特斯拉Model 3 電池輻射測試報告

[車友頭條-車友號-AutoLab] 關於特斯拉model 3，實際上我們已經「死磕」它很久很久了。試駕體驗大家可以參考這篇《特斯拉Model 3速度比跑車還快？測過Model 3之後就明白了》（點擊閱讀原文）而關於特斯拉AP自動駕駛體驗可以參考這篇《特斯拉Model 3的自動駕駛會耍一點小聰明，但依然有個問題沒解決好》（點擊閱讀原文）今天內容我們給大家匯報電池輻射測試。

特斯拉 Model Y 的續航猜想

電池、電機不變，特斯拉的 Model Y 的續航相比 Model 3 略有減少。Musk 毫不謙虛地說，Model Y 將是最高效的 SUV，每千瓦時續航裡程為 4.1 英裡，相當於每百公裡耗電約 15.5 度。此外，他還透露 Model Y 未來會採用 Model 3 裝載的新款電池。

換磷酸鐵鋰電池後,Model 3實測續航僅240公裡!原因是特斯拉把消費...

日前，和訊汽車從部分特斯拉車主了解到，10月份交付的搭載磷酸鐵鋰電池版本的Model 3車型，新車續航、充電速度等方面表現在寒冷的冬季遇到了縮水，更有車主實車滿電續航折半。續航折半實測續航僅240公裡搭載寧德時代電池的國產Model 3車型在10月底進行了首批交付，新車搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量為55kWh，百公裡電耗為12.6kWh，NEDC工況下續航裡程為468公裡，相比此前的三元鋰電池版本增加了22公裡。

重磅丨電池技術解讀及電池包拆解——特斯拉Model 3!

從18650型號切換至21700型號後，電池單體電池容量可以達到3~4.8Ah，大幅提升35%，同等能量下所需電池的數量可減少約1/3，Tesla Models電動汽車使用7104節18650電池串並聯成電池組，在新款Models 3上，採用21700後，電池節數必將大幅減少。

新款特斯拉Model 3近期在馬來西亞市場展開部署情況如何

除了引進來自瑞典的高性能純電房車Polestar2外，位於八打靈再也的平行進口（ParallelImport）車商VisionMotor運動s其實還引進了另一款同樣是高性能的純電房車，就是入門的特斯拉Model3。

特斯拉Semi再升級,這次續航裡程要做到1000km?

半掛車無疑是特斯拉最具雄心的項目之一，所以該公司將動用最好電池技術。昨日，國外媒體傳出特斯拉正在內華達州超級工廠打造全新Semi測試車型，「有4輛新的特斯拉Semi電動半掛車正在內華達州的超級工廠建造過程中。」

特斯拉新款Model S/X上線中國官網續航國內最長

特斯拉新款Model S/X上線中國官網續航國內最長2020-10-17 18:05出處：快科技作者：佚名責任編輯：longxiaojun2> 　　10月16日，特斯拉（中國）官網上線了新款（2021款）Model S和Model X，兩款車型均取消長續航版，並新增了長續航升級版車型。

裝配磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3能否通過嚴冬的考驗

自從今年9月份開始，特斯拉最新生產的Model 3標準續航版都已經裝備由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池了。也結束了從今年4月至8月間部分裝配的LG電池與寧德時代電池的亂象。這也使得10月初，Model 3標準續航版降價至補貼後價格為24.99萬元。

Model 3降到19.9萬?特斯拉新電池拉低價格有戲

Model 3入門版降了11.4萬，相當於打六八折！實現國產對於特斯拉還是有著非常大的影響，除開動輒過萬的月銷量，那就是價格了——Model 3入門的「標準續航升級版」此前進口的價格為36.39萬元，而現在包含基礎版駕駛輔助功能的入門標準續航升級版已經是24.99萬，相當於打了六八折！

...上汽奧迪首款車2022年初上市;特斯拉或推續航超1000公裡的Model 3

疑似新款哈弗H6專利圖曝光，將採用插電式混合動力日前，電駒小編從相關渠道獲得了一套疑似新款哈弗H6車型的專利圖。從設計上來看，新車採用了更為年輕的設計語言，車頭搭配造型更為細長的頭燈，內部還用LED光源進行點綴。此外，新車還將採用旋鈕式換擋機構。

續航380KM 特斯拉Model X官網上線發售

續航為240mi(EPA)，約合380km；0-96km/h加速是3.8s；前259馬力電機，後503馬力電機；電池組容量為90kWh。雖然已經是高配版本了，但Signature版的Model X還是預留了幾項選配，包括：「荒誕」極速模式，可將0-96km/h縮短至3.2s，售價1萬美元；極寒天氣套件，售價1000美元；牽引套件，最大支持5000磅(約2.3噸)質量，售價750美元。

帝都男選特斯拉Model 3的心路歷程,堪稱教科書級

最後看中Model 3，主要是看中了model 3新的電池、車架、電池包的技術，加上我之前的大排亮自吸車的癮也過足了，對大車也沒啥需求，對「鐵名片」也沒啥需求，最後還是選擇買特斯拉Model 3。接下來，聊聊會考慮選哪一款。價格最貴的性能版，估計很多年輕人會非常喜歡，3.5秒的百公裡加速還是非常誘人的。我最開始選擇的是四驅版、19寸輪轂、全自動FSD駕駛包。

無法超越特斯拉,極星2測試續航少20%,國內電池容量縮水

2021款極星Polestar 2的EPA官方續航裡程近日已經公布，電池容量78kWh的電池之下，測定的續航為375公裡，遠低於廠家的預估；在尚未公布數據的前幾個月，POLESTAR官方便顯示續航有望達到442公裡，而歐洲WLTP測試則達到470公裡，但根據美國EPA公布的結果，則是比WLTP少了20%的距離。

7款iPhone升級iOS13.7電池續航實測:勸你這3款機型別亂升級

而今天我們繼續進行電池續航實測，不過這次參與測試的機型分別為iPhoneSE、iPhone7、iPhone8、iPhoneXR、iPhone11、新iPhoneSE等7款機型，有新機也有舊機。來看看接下來的各款iPhone表現會如何？而這次的測試也非常簡單，這7款iPhone在充滿電的情況下，全部都升級為iOS13.7，然後將後臺所有軟體全部都情況。

續航613KM、百公裡加速2.7秒特斯拉正式發布Model S P100D

加利福尼亞時間8月23日，特斯拉正式發布Model S P100D，該產品被稱為世界上最快的量產車，百公裡加速僅需2.7秒，續航能力可達613km。　　Model S P100D的電池容量擴大到了100kWh，在歐盟標準的綜合工況續航測試中（NEDC est.），續航裡程提高到了613km；而在美國環保署認證標準的綜合工況續航裡程測試中（EPA est.）

特斯拉為何不用容量更大的單體電池,而要用多節小容量電池?

特斯拉推出不受車庫、地下停車場、地面停車位等環境限制的家庭充電站，滿足了特斯拉車主99%充電需求。特斯拉技術比較先進採用的是松下的18650電池，而且採用的是多路並聯的電池連接模式，這種模式比較考驗整車的電池管理和熱管理系統，而且如果是一節大連電池壞了那也就壞了，容錯率就極低。

東吳電新:特斯拉電池日-紀要速記

18650電池到21700電池，電池容量提升了50％，我們和松下、LG、catl達成了合作，未來會有更大的合作。電池越大容量越來越大，但是散熱和電阻會出現問題。因此我們把產熱的東西消除掉，無極耳電池我們通過雷射技術把極耳去掉，電池流通距離更短，效率更高。我們做了很多實驗，結果還是滿意的，希望能實現量產無極耳電池的設計。

特斯拉model 3,19英寸輪圈,車尾看起來動感十足,是你的菜嗎?

關於Model 3有幾點重要的信息給大家分享，首先是它的定位要比model s以及model x更低一些，還有跟大家分享的就是model 3的動力系統，採用了單電機和雙電機兩個版本，那同時，動力續航也是兩個版本，一個是標準版，一個是程序航版，那長續航版本，他在美國的e p a測試下，它的續航裡程達到四百九十六公裡，所以在日常使用來說，長期安版本完全是綽綽有餘了，

特斯拉新款Model 3續航升級 配備更大容量電池

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