想到極地，可能大家想到的就是皚皚白雪、苦寒之地，也有人想到美麗的極光、可愛的企鵝、北極熊。時至今日，極地還有很多內容有待我們的探索。考試過程中極地知識總體而言考察不多，隨著近年來我國在極地探險方面陸續出現新的突破，極地知識考察也時常出現在各類考試中。寧夏華圖提醒大家，備考2020年寧夏公務員考試學習這部分知識也很重要。
一、憶往昔：南北極探索史面面觀
2019年10月24日，「雪龍2」號極地科學考察破冰船載著中國第36次南極科學考察隊隊員，首次穿越赤道進入南半球。11月22日，搭載著第36次南極考察隊225名隊員的「雪龍」號和「雪龍2」號雙雙抵達中山站，開始進行大規模海陸空卸貨作業。此次南極科考是我國科考歷史上首次「雙龍探南極」。
當從人們從太空望向地球時，可看到南北極的地形完全不同。在地球的南北兩端，是這個星球上最寒冷的地方。南極是一塊廣大的陸塊，面積約1261萬平方公裡，稱做南極洲;而北極則是一片汪洋，面積約1409萬平方公裡，稱做北冰洋。
1819年，人類才首次發現南極大陸。1911年，挪威探險家阿蒙森和英國的斯科特先後抵達南極點，人類終於揭開了南極點的面紗。1959年12月1日，12個最早活躍在南極洲的國家在籤訂了著名的《南極條約》，南極成為全人類共同永久和平開發的領地。我國早期的南極科考工作以國際合作為主，1980年，國董兆乾和張青松兩位科學家，應澳大利亞南極局的邀請，前往南極進行訪問和考察。1983年以締約國身份加入《南極條約》，而後，隨著長城、中山等南極科考站的建立，我國對南極的考察逐步深入。
人類對於北極的管理是在20世紀初，歐洲各國發現斯瓦爾巴群島擁有豐富的自然資源，為避免因資源爭奪而引發戰爭，歐洲各國籤署了《斯瓦爾巴條約》。根據該條約規定，該群島不得作為軍事用途，締約國可在挪威法律之下，自由出入該島，無需籤證，享有在斯匹次卑爾根群島地域及其領水內的捕魚、狩獵權，開展海洋、工業、礦業、商業活動的權利和開展科學調查活動的權利。當時法國派出代表主動找到了當時的北洋軍閥段祺瑞，也想讓中國承認這個條約。段祺瑞政府派人去籤字後也就沒有再提，直到1991年，中國人才真正開始行使條約籤署國的權力。
二、看今朝：我國極地科考大盤點
1989年，中國極地研究中心成立，該中心致力於極地科學研究，並推動我國極地人文社會科學發展。2003年起，該中心開始著手，負責建設、運行和管理我國極地考察支撐保障體系，經過多年的發展，我國目前已經形成了「兩船、六站、三飛機、一基地」的支撐保障格局。
1、兩船
即雪龍號和雪龍2號。自1984年開始進行極地科考活動以來，我國歷經「向陽紅10」號、「J121」號、「海洋四號」、「極地」號極地科考船了，在沒有破冰能力或破冰能力不足的情況下，我國的極地活動範圍受到了很大的限制，而1994「雪龍」號的加入，極大的改善和提高了我國的極地科考能力。雪龍號破冰船是中國於1993年從烏克蘭進口後按照中國需求進行改造而成。是目前中國最大的極地破冰船。而隨著極地探索任務的繁重，作為補充，「雪龍」2號應運而生，「雪龍」2號採用國際先進的雙向破冰船型設計與模塊化船舶建造技術，是我國第一艘自主建造的極地破冰船。
2、六站
(1)長城站的建設於1985年，是我國在南極建立的第一個科學考察站，標誌著我國南極科學考察進入一個新階段。
(2)中山站，是中國在南極洲建立的科學考察站之一，建立於1989年2月26日，以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。中山站位於南極大陸沿海，氣象要素的變化與長城站差別較大，比長城站寒冷乾躁，更具備南極極地氣候特點。
(3)崑崙站於2009年1月27日勝利建成，是在南極冰蓋最高點建成我國首個內陸考察站。崑崙站位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公裡，冰穹A地區所具有的特殊地理和自然條件，使其成為一系列科學研究的理想之地。冰穹A是國際南極科學研究的熱點區域，在冰穹A建立科考站，對這一地區進行持續深入的考察研究，有望幫助中國敲開南極科學巔峰之門。
(4)泰山站位於中山站與崑崙站之間，為崑崙站科學考察的前沿提供支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平臺，進一步拓展中國南極考察的領域和範圍。
(5)羅斯海新站是中國第三個南極科考站。羅斯海新站位於南極三大灣系之一的羅斯海區域沿岸，面向太平洋扇區，是南極地區巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區域，具有重要的科研價值。2018年2月7日，在恩克斯堡島正式選址奠基，預計2022年建成。
(6)黃河站建於2004年7月28日，位於斯瓦爾巴群島，是我國首個北極考察站，填補了我國北極科考的一大空白。最值得稱道的是，北極黃河站擁有全球極地科考中規模最大的空間物理觀測點。
中冰合作建成第二個北極考察站——中冰北極科學考察站，為我國科學家開展北極環境氣候變化長期監測研究建立了重要的基礎設施。
2018年10月18日， 我國第二個北極科學考察站中冰北極科學考察站正式運行。該考察站由我國和冰島共同籌建，歷時5年。中冰北極科學考察站位於冰島北部城市阿庫雷裡的凱爾赫，考察站能夠提供15人住宿、生活、工作必需的各種後勤保障條件，具備多種科學考察能力，能夠開展極光觀測、大氣監測、冰川、遙感等研究，部分建築改造後還可擴展到海洋、地球物理、生物等學科的觀測研究。
3、三飛機
即「雪鷹601」固定翼飛機，「雪龍」號配備的「雪鷹102」號重型直升機、「雪龍2」號配備的「雪鷹301」號中型直升機。
「雪鷹601」是中國首架極地固定翼飛機，2018年1月，「雪鷹601」號成功降落南極崑崙站機場，標誌我國極地考察保障進入「航空時代」。
4、一基地
在國內保障能力方面，在長江口沿岸建立了中國極地考察國內基地，建成了考察船專用碼頭、考察物資堆場與倉庫、國家極地檔案館業務樓，為極地研究提供後勤保障支持。
刷題練習
1.我國南極科學考察站中，緯度最高的是( )
A. 長城站
B. 中山站
C. 崑崙站
D. 泰山站
【答案】C。
解析：南極地區建立的科學考察站有長城站、中山站、崑崙站、泰山站以及在建的羅斯海新站。長城站的建設於1985年，是我國在南極建立的第一個科學考察站。中山站，是中國在南極洲建立的科學考察站之一，建立於1989年2月26日，以中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生的名字命名。崑崙站於2009年1月27日勝利建成是我國南極首個內陸考察站，建成緯度最高。泰山站位於中山站與崑崙站之間為崑崙站科學考察的前沿提供支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平臺。故本題正確答案為C。
春日漸遠，夏日初來。疫情帶來的「陰霾」漸漸消散中，大家的生活基本已經回到正軌，各地公考公告陸續公布，寧夏公告還會遠嗎?但是，小編依舊要提醒大家，疫情還未過去，享受當下的同時也要保護好自己。別鬆懈!繼續鞏固練習，做好備考工作，提高上岸機率。以上，祝大家成功上岸!
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（編輯：xiedan）