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玉兔二號成世界工作時間最長月球車
誰是月球上的「工作狂」?是美國月球車還是前蘇聯月球車?都不是!是中國的「月兔二號」。12月12日,據媒體報導,中國國家航天局探月與航天工程中心表示,「玉兔二號」月球車已成為在月面工作時間最長的月球車。此前,該記錄由前蘇聯的「月球車1號」保持,49年來一直無人超越。
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「嫦娥」「玉兔」攜手再破紀錄 「玉兔二號」成工作時間最長月球車
中國青年報客戶端北京12月12日電(中國青年報中國青年網記者 邱晨輝)記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉,截至今天,我國「玉兔二號」月球車在月球背面累計運行超過340天,成為在月面工作時間最長的月球車。
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玉兔二號成工作時間最長月球車 攜嫦娥三號聯袂破紀錄
中新社北京12月12日電 (郭超凱)記者12日從中國國家航天局探月與航天工程中心獲悉,「玉兔二號」月球車成為在月面工作時間最長的月球車,此前該紀錄由前蘇聯的「月球車1號」保持,49年來一直無人超越。資料圖:嫦娥四號著陸器上監視相機拍攝的玉兔二號在月背留下第一道痕跡的影像圖。中新社發 中國國家航天局供圖據介紹,「月球車1號」是世界上第一臺無人駕駛的月球車。
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嫦娥四號探測器和「玉兔二號」月球車順利喚醒
2月18日,據@中國探月工程官方微博消息,嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車順利喚醒,進入第十五月晝工作期。據了解,嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車又一次通過14天極低溫考驗,分別於2月18日6點57分和2月17日17點55分結束月夜
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世界上最慢的車,玉兔二號月球車時速僅200米
我們形容一輛車速度慢如蝸牛是不太合適,那畢竟是一臺車,說跑步就能追上它比較合適。那麼你知道世界上最慢的車是什麼車?它就是我國用來勘探月球表面的玉兔二號月球車,它的時速僅200米,也就是說一秒才只能走5.6釐米,幾乎可以說只比螞蟻的速度稍微快上一點而已。
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嫦娥四號迎來第三個地球年!玉兔二號月球車還能存活多久?
伴隨著月球背面新一輪曙光到來,在飛控團隊精準操控下,玉兔二號月球車於1月7日10時29分喚醒,著陸器於1月8日03時13分喚醒,進入第26月晝工作期。玉兔二號直線行進玉兔二號是人類運行時間最長月球車,獨守月宮的它迎來了嫦娥五號採樣返回探測器,也見證過以色列創世紀號與印度月船二號的相繼折戟月球,那麼它究竟還能服役多久?
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在月球休息了很久的嫦娥四號與玉兔二號月球車進入第21月晝工作
>著陸器」和「玉兔二號」月球車分別於8月13日14時54分和8月12日20時34分結束月夜休眠,要準備進入到下一輪的工作時間啦。「嫦娥四號著陸器」與「玉兔二號」月球車,在月球背面受太陽光照自主喚醒,「嫦娥四號著陸器」與「玉兔二號」月球車兩器工況正常、通信正常、各工作指標正常、能量平衡,將會繼續在月球背面完成預定科學探測任務。
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「勞模」玉兔號月球車停止工作·都市快報
小兔兒乖乖 從此後拜拜 2013年12月2日,一隻中國製造的「玉兔」偎在嫦娥三號登月探測器的懷抱裡,從西南腹地的西昌啟程,「闖」進了月宮,在月球上踩出了第一個腳印。它就是「玉兔號」月球車。 在宇宙中孤獨鬥爭了972天後,7月31日,它在微博上最後一次跟大家道晚安。
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中國的玉兔二號探測車在月球遠端發現「裡程碑」
這個怪異的細長巖石碎片或因隕石撞擊而到達月球。嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車在北京時間2月6日恢復活動,開始第27個月球日的工作。在2月12日,這輛探測車發現一個奇怪的巖石標本,研究團隊將其命名為「裡程碑」。研究團隊計劃採取一種近距離觀測的方法,並使用玉兔二號的可見光和近紅外成像光譜儀(VNIS)分析該巖石,以揭示其組成。
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玉兔號月球車停止工作
今天央視新聞報導,嫦娥三號著陸器狀態良好,玉兔號月球車停止工作。下面引自央視新聞原文:嫦娥三號月球探測器包括著陸器和巡視器兩部分,兩個設備上分別有四臺科學儀器,這次公布的最新科研成果就是由這八臺科學儀器提供的,目前著陸器狀態良好,按照計劃,進入第三十三個休眠期,巡視器(玉兔號)已停止工作。
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玉兔二號開始晝工作期工作啦
根據中國探月項目辦公室的官方消息,在月球的另一端,新一輪的黎明,嫦娥四號著陸器和玉兔2號月球車分別在8月13日的14:54和8月12日的20:34結束了他們的月夜休眠。被光照自主喚醒,進入了第21個月的晝工作期。目前,兩個設備的工作狀態正常,能量均衡。神秘的月球背面探索之旅仍在繼續。
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玉兔號月球車已停止工作
玉兔號月球車已停止工作) 今天央視新聞報導,嫦娥三號著陸器狀態良好,玉兔號月球車停止工作。
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月球車玉兔停工作 揭秘玉兔號月球車資料工作照片(圖)
當太陽剛好處在右眼攝影機正後方的時候,在那個區域是看不到影子的,因而有光暈出現在月球車頭部的右側。玉兔月球車觀測到的稜錐石(龍巖) 這個影像片段由玉兔月球車在2014年1月13日所拍攝的六張照片組成,當時它已經行駛到著陸器的西南方去探測一大塊被命名為
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已經「奔跑」447米的「玉兔二號」月球車又啟動了,這次要完成哪些...
國家航天局探月與航天工程中心剛剛發布消息稱,6月15日,嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於13時49分和0時54分,結束了寒冷且漫長的月夜休眠,受光照自主喚醒,進入第19月晝工作期。截至今天,嫦娥四號已在這裡度過了529個地球日,成為世界上在月球表面工作時間最長的人類探測器。玉兔二號」月球車累計行駛裡程447.68米,目前距著陸器約292米。
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「玉兔二號」月球車完成第十九月晝工作,累計行駛 463.26 米
IT之家6月28日消息 中國探月工程發布,嫦娥四號著陸器和 「玉兔二號」月球車分別於 6 月 28 日 1 時 00 分和 27 日 16 時 23 分結束第十九月晝工作,按地面指令完成月夜模式設置,進入月夜休眠。截至第十九月晝,「玉兔二號」月球車累計行駛裡程 463.26 米。
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「玉兔二號」月球車計劃開展全景環拍
據中國國家航天局探月與航天工程中心13日消息,嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於8月13日14時54分和8月12日20時34分結束月夜休眠,受光照自主喚醒,進入第21月晝工作期。兩器工況正常,能量平衡,繼續月球背面的探索之旅。
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嫦娥四號月球車命名「玉兔二號」,全球徵名活動中萬裡挑一
澎湃新聞(www.thepaper.cn)從國家航天局獲悉,嫦娥四號任務月球車全球徵名活動揭曉,月球車命名為「玉兔二號」。2018年12月8日2時23分,探月工程嫦娥四號任務著陸器和巡視器(月球車)組合體發射升空,2019年1月3日10時26分成功著陸月球背面。
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嫦娥三號「玉兔」月球車停止工作
人民網北京8月2日電(趙竹青)記者從國防科工局獲悉,嫦娥三號著陸器於7月28日按時進入第33月夜休眠期,再次刷新國際上探測器月面工作時間最長紀錄。而巡視器——「玉兔號」月球車目前已經停止工作。這對於設計壽命只有三個月的玉兔號來說,屬於超期服役,「光榮退休」。
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嫦娥四號「玉兔二號」醒來工作 探索月球撞擊坑
今天,已在月球背面工作618天的嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車,再次受光照自主喚醒,分別於9月12日5時15分和9月11日11基於全景相機拼接影像、DOM影像等數據情況,「玉兔二號」月球車在第22月晝期間將向玄武巖或反射率較高的撞擊坑區域行駛。
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嫦娥四號「玉兔二號」醒來工作,探索月球撞擊坑
今天,已在月球背面工作618天的嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車,再次受光照自主喚醒,分別於9月12日5時15分和9月11日11基於全景相機拼接影像、DOM影像等數據情況,「玉兔二號」月球車在第22月晝期間將向玄武巖或反射率較高的撞擊坑區域行駛。