五年內,雪梨鐵路系統的大部分線路將會超負荷運轉,雪梨通勤者將會時常面臨火車過度擁擠甚至擠不上車的局面。
一份名為《新州雪梨鐵路未來2021年交通需求評估》(Transport for NSW's Sydney's Rail Future 2021 Demand Assessment)的文件中表明,預計CBD到Penrith之間的Western Line將會達到崩潰點。
分析結果預測,到2021年,從Blacktown開始通勤者就可能無法搶到座位,當火車到達Parramatta時車廂基本就已經滿員。(小編流淚!!!這豈不是以後都沒有位子坐了的節奏!)
(圖片來源:www.triplem.com.au)
根據這份報告,到2021年,早上Illawarra Line線路從Sutherland站開始就沒有座位了。而Oatley和Mortdale站的乘客甚至可能擠不上火車。
不僅如此,內西區的火車線在Macdonaldtown 以及 Newtown站也會很擁擠。
通勤者唯一的選擇就是必須得轉車才能到達目的地,到2021年轉車人數將增長到約80%。
與此同時,政府擴建計劃將會斥資83億澳元打造西北鐵路連線(North West Rail Link),目前該項目仍在施工中。連線通過新的過海隧道連接Bankstown Line和Sydenham。
儘管該項目耗資約200億澳元,新州交通部發現此舉並不能解決或減輕鐵路網主幹道的擁堵情況。
交通部部長Gladys Berejiklian稱,政府已經承諾撥款超過10億澳元來升級「西雪梨鐵路,改善目前的鐵路網,為Western Line提供更多更快的服務,包括Penrith和Parramatta都將受益。」
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