【典型工程】降本增效學川崎 姐妹船舶創新技——CAPE FERROL修理小記

2021-02-24 上海中遠海運重工有限公司

在「費爾頓CAPE FELTON」輪順利開航的半個月後，上海中遠海運重工又迎來的她的姐妹船「費羅爾CAPE FERROL」。同一位機務，同一班總管小組，幾近同樣的工程。各位看官暫且不要認為只是「簡單的確認過眼神，是重複上一次修船步驟的人」，這如何「降本增效學川崎，姐妹船舶創新技」聽我為您娓娓道來。

首先是15塊重達30噸的艙蓋下地修理的難題。船舶本身沒有克令吊，依靠老碼頭5070門機只能勉強吊運6塊艙蓋，那剩餘9塊艙蓋怎樣吊運呢？上一次臨時請來浮吊幫忙，「人家」兩個來回便是上萬的費用，總管小組看在眼裡，痛在心底。「不能把工作寄托在別人身上，我們要尋求突破，敢於創新。」目標一致，聽從安排，利用其他船舶進出塢僱傭拖輪時機，提前策劃好碼頭起重班，帶纜班，管理人員和施工隊待命。「拖輪帶纜好，往上遊移船15米，再移10米，開始吊運艙蓋；往下遊移船10米，再移15米……」這就樣兩個來回，也順利落實了所有艙蓋的吊運工作。用爭分奪秒來形容毫不為過，比較下來確實降低了一筆可觀的成本。

再來看碼頭胎架上的艙蓋疊放，按照工程單上的修理內容，15塊艙蓋被整齊劃一，錯落有致疊放好。並且取消了以往一直採用的艙蓋之間用支墩墊高的方法，節省45塊支墩吊運，封焊，脫胎的人工和設備成本，同時節約40餘米臨時支撐的材料成本，後期搭設腳手架和護欄的成本也一併節省下來。這樣一波操作下來，就連機務看到後也連連拍手稱快，總管小組在細節方面的小努力，小目標，果真換來了船廠與船東的雙贏，贏得服務，贏得人心。

生活區前高聳的風機房百葉窗修理工程，看似不足為奇的小工程，但也需要開動腦筋。結合上條船的經驗，總管小組巧妙利用修理初期門機閒置時間，第一時間安排吊籠作業。有條不紊的完成了船舶「門面美妝」的工作，避免了後期各專業全面開工後的交叉隱患和浪工情況，同時也為船東節省了一筆鏈架搭設費用。

進塢後球鼻艏區域外板焊縫腐蝕嚴重，150米的補焊量不算少。兩支施工隊一左一右的安排，無需過多的言語，打砂還未結束，工人們便準備起來，可謂是「張弓搭箭，直指頭魁」，賽的不只是速度，還要比安全和質量。內部的小競賽，提高的不僅是技能水平和工作效率，還有到完工報驗那一刻，機務對現場所有人豎起的大拇指。

「把複雜的事情簡單做，把簡單的事情重複做，把重複的事情用心做」。工程無論大小，凡事爭做有心人，在「費羅爾」輪的修理過程中，這樣的例子舉不勝舉。半個月後，又迎來的她如期開航的日子，回想起來「同一位機務，同一班總管小組，幾近同樣的工程。」我們真的做到了不一樣的「過程」。

文/圖：張建宇  肖振東

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