韓國汽車工人加強罷工行動

2021-02-14 國際紅色通訊2nd

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韓國起亞自動車集團（Kia Motors Corp）的汽車工人將於本周加強罷工行動，他們要求更高的薪水和更好的工作條件。起亞集團中組織起來的工人已經決定於12月14日至17日間每天舉行4小時的局部罷工，並在12月18日周五舉行6小時的離崗罷工。這將是起亞自動車集團發生的連續第四周罷工，因為工人們要求在新冠疫情期間得到更好的補償。
起亞自動車是韓國第二大汽車製造商，佔有全國大約三分之一的市場份額。11月25日後的9個工作日以來，在韓國全國金屬勞動組合（Korea Metal Workers Union）的組織下，超過3萬工人發起了局部罷工和離崗罷工。10月30日以來，零星的罷工一直在進行。據報導，罷工已經造成起亞集團超過32000輛汽車的生產損失。在先前的罷工中，分別位於首爾市郊的光明（Gwangmyeong）、華城（Hwaseong）以及光州（Gwangju）市的3家工廠的工人，每周有3天在夜班和白班中暫停工作4個小時。新一輪罷工中，工人們將在一周中每個工作日都暫停工作（譯註：4小時）。工人們已經對公司關於凍結年工資的決定提出了反對。他們要求將月薪提高120000韓元（約合110美元），恢復30分鐘帶薪加班，將退休年齡推遲至65歲，公司應留出30%的營業利潤作為員工獎金。另外，現代摩比斯公司（Hyundai Mobis）最近計劃為起亞集團即將推出的氫電混動汽車開發車載電子產品，工人們也對此表示擔憂。全國金屬勞動組合認為，將該項目分包給現代摩比斯，將會使起亞工廠中的裝配線工人失業。儘管這一年公司和工會進行了15輪對話，事情仍未取得進展。據報導，工會和公司已經就工資、獎金以及現代摩比斯的分包問題達成了一些臨時協議。但是加班費等問題仍然存在爭議。12月早些時候，起亞提出了一項計劃。該計劃包括：以股票期權來換取凍結工資，價值200000韓元的禮品卡，一項一次性的新冠津貼，以及一項約等於一個半月工資的「績效」獎金——以公司對每位員工的考核為準。這些提議被工會斷然拒絕，因為它與工會此前提出的要求相去甚遠，對阻止凍結工資起不到作用。自新冠疫情爆發以來，起亞報告的銷售額和營業利潤都在下降。儘管有一些損失，起亞仍然預計第三季度將實現1.3萬億韓元的利潤（11.9億美元）。但由於一項廣受批評的決定——匆忙召回故障的Theta II GDi發動機，與之相關花銷使該公司損失了近1.26萬億韓元（11.5億美元），大大降低了其利潤。最近，現代公司（Hyundai）和通用動力韓國公司（General Motors Korea）的工人也發起了類似的罷工行動。工資凍結、取消加班以及危險的工作條件，是這些罷工背後的相同原因。

來源：《人民快訊》[印度]

https://peoplesdispatch.org/2020/12/14/south-korean-auto-workers-set-to-intensify-strike-action/

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