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關於老年代步車可不可以上路這個問題引發了很大的爭議，大部分人認為，因為大多數老年人的收入都很低，根本就不足以支付汽車的費用，但如今政府部門卻限制老年代步車上路，那麼相關部門是否考慮到這些老年人的難處呢？可能由於他們本身就生活在高處，根本就體會不到老百姓的艱難生活吧！如果相關部門只是因為出現某些現象和限制老年代步車上路，這是不是考慮的不夠周到呢？老年人也有出行的權利呀，對此，希望相關部門能從老年人的角度看待問題。
可能有人會說:「關於老年代步車可不可以上路這問題本身就矛盾。如果是在農村地區，由於車輛比較少，很少會影響交通的順暢，這個時候老年代步車是可以上路的。但是在市區當中的車輛非常多，如果老年代步車也出公路的話，就更加造成交通的繁忙了。無論是在哪裡的老年代步車，都應該加強培訓和管理，不過這種管理要人性化一點，因為老年代步車本身就是為老年人出行提供方便用的，比如要送孩子上下學，或者買些蔬菜水果回家，這些都是老年人平常的生活工作。所以相關部門該糾正的是非機動車道劃線讓機動車收費停放問題，因為這樣很大程度上侵犯了非機動車出行難度和不安全因素。
有老人表示:「可能一開始開代步車是為了接孫子孫女上下學，但其餘時間可以和同伴開車去玩一下，這樣不僅可以放鬆心情，還能保證身體健康，而且這些老年人都會自覺遵守交通規則，開車也很謹慎小心，慢慢開，安全第一最重要，所以基本沒什麼大問題。
大家都知道，如果汽車出現質量問題了，那麼汽車廠家就要召回，今年出現了最受大家關注的疫苗也有了問題，你要廠家招回，並嚴力追責責任人。為什麼現在低速電動車不合格反而讓消費者承擔責任呢？這明顯是相關部門錯誤的決斷，既然生產出不合格的低速電動車，那麼就應該要求銷售單位和生產廠家召回所有不合格產品。把錢退還給購買者。
不用老年代步車上路，這樣的做法真的讓人難以接受，誰家沒有老人？就是因為有了前一輩人的經驗，才能有後輩人的傑出成果，不能因為一時的原因而把責任都推到老年人身上，因為他們是值得我們尊敬的。
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