網約車平臺連吃10天罰單!黑車照常接單,究竟是處罰不夠重還是罰單不夠多

2021-02-26 交通看點

近日有報導稱,繼7月8日以來,上海交通執法部門曾多次督促網約車平臺公司清退不合規車輛。

近日,上海市交通委執法總隊再次對「滴滴出行」和「美團打車」進行上戶執法檢查。

然而,兩家平臺公司至今仍未徹底整改,此前已連續9天「吃到」罰單,然而第10張罰單再次開出!


據悉,僅17日當天在「網約車黑名單預警系統」中有9335輛不合規車輛還在接單。其中,滴滴平臺佔7063輛,美團平臺佔2223輛,幾乎佔了上海市網約車市場日訂單數量。

令人疑惑的是,為什麼上了「黑名單」還能正常接單?

為何多次警示清退黑車,平臺依然屢教不改?

到底還是處罰不夠重還是罰單不夠多?


美團打車:

執法人員在進行的數據抽查過程中發現,10輛接單車輛裡發現仍有6輛為不合規車輛。執法部門又一次對「美團打車」開具了第10張30000元的罰單。


滴滴出行:

昨日上午,執法部門在路面執法檢查中就查獲了註冊在滴滴平臺的不合規網約車14輛。「滴滴出行」上海分公司同樣「收下」了第10張罰單,將面臨每張罰單10萬元罰款。

另外,執法人員指出,從近期查獲的多起案件來看,在網約車監管平臺中並沒有查到實時訂單數據,滴滴公司存在故意屏蔽不合規車輛訂單數據推送的嫌疑,針對數據推送不到位問題,執法部門當場對「滴滴」開具了《責令改正通知書》。



部分企業一次次「承諾」整改、一次次「承諾」加強安全教育,可事實是不合規的車輛還在接單,闖關逃逸事件還在發生。

企業的社會責任,不能只是停留在口頭「承諾」上,更要體現在實實在在的行動上。

面對合規化要求,那些「小」企業都能積極主動配合整改,而這些「大」企業卻沒有起到應有的「榜樣」作用。

什麼才算是正規營運車輛?

不是隨便在APP上註冊個網約車就是合法運營,那是自欺欺人!

所謂證件齊全,特別是營運證,否則就是非法營運!是黑車!

要想取得合法許可,就必須確保合法資質,確保註冊和實際運行的信息一致,這才是真正的合法營運!

說的誇張一點,不會走就想飛,未免太過急於求成,反而與正軌背道而馳!

對於網約車市場來說,依法合規經營是前提,任何企業都不能觸及擾亂市場秩序、城市安全和乘客合法權益的底線!


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