消息人士證實，Virgin Australia 將被置於自願管理之下，已委任四大會計師事務所之一的德勤 (Deloitte) 負責，德勤將盡力拯救 Virgin Australia 這家總部位於布裡斯班的澳大利亞第二大航空公司。
上周二，該公司被暫停交易，兩天後又自動停牌。截止發稿前，維珍澳大利亞航空還未對公眾做出官方解釋。尚不清楚此舉會對該公司的1萬6千名員工、債權人、長期會員和已經預訂機票的乘客產生哪些不可預知的影響？
來自德勤的管理團隊 Vaughan Strawberry、John Greig、Richard Hughes 將讓這家航空公司繼續運營下去，並在擺脫債務負擔、找到新東家後，為Virgin Australia 尋找一條生存之路。
維珍澳大利亞航空一直在向聯邦政府尋求$14億的救助，其執行長 Paul scrah 曾表示：「如果該公司破產，後果將是災難級的。」 不過此提案被政府拒絕了。
上周根據聯邦政府$1.65億的救助方案，維珍航空將每周往返服務增加至64條，以保持包括昆士蘭地區在內的主要國內航線的運營。昆士蘭州政府也已經為拯救這家航空公司做了最後的努力，提供了$2億的救援方案。
目前，總部位於墨爾本的私募股權投資公司 BGH Capital 正成為收購維珍航空的有力競爭者。該公司的負責人 Robin Bishop、Ben Gray 和 Simon Harle，最近幾天一直在研究維珍航空的帳目，並表達了強烈的興趣。它被認為是對這家航空公司感興趣的幾家公司之一。
航空顧問、前澳洲航空首席經濟學家 Tony Webber 表示，他知道很多投資機構對維珍航空感興趣。他表示：「我接到了許多投資銀行打來的電話，他們都在尋找機會，許多不同的公司都在考慮這種可能性。」Webber 博士表示，如果澳航 Qantas 最終形成行業壟斷，票價將「毫無疑問」上漲。維珍目前在澳大利亞國內市場的份額約為35%，如果維珍航空破產，澳航將不會吸收全部的運力，這也會導致價格上漲。市場供應下降，澳航將獨佔最大份額市場，僅競爭效應就會使機票票價上漲10%至15%。」也有分析人士認為，如果這家航空公司能夠擺脫超過50億的債務，還是很看好它在新冠疫情之後實現盈利的前景。