前不久，車雲菌約了美賽達董事長莊亮，從產業及產品的角度，聊了聊國內後裝車聯網在2016年可能出現的發展情況，在莊亮看來，進入2016年，不管是主機廠還是後市場都有企業真正開始為車聯網的發展基礎真正付出了，原因有二：
一方面，車聯網經過5年的宣導之後，逐漸走入政府的視線，並且在宏觀經濟大環境走弱的情況下，越來越成為汽車相關產業的救命稻草；
另一方面，隨著通訊技術和智慧型手機的快速普及，導致汽車相關智能硬體成本和流量成本的快速下降，數據獲取成本也快速下降，相關衍生服務的落地具有可想像空間。
聚焦到後裝車聯網領域，雖然產品及服務碎片化增加了整合和創新的複雜度，且不同車聯網產品的數據產出標準不盡相同，但由於相比前裝產品來說更容易大規模覆蓋用戶，仍具有不可替代的價值。
美賽達科技股份有限公司董事長 莊亮
莊亮向車雲菌總結了後裝車聯網產業可能出現的六大趨勢及特點：
1、硬體產品相態的輕量化，入門級的硬體成為車聯網普及的熱點。
2、大規模的產業化試點成為產業鏈條每個環節都要做的事情，落後就會挨打。
3、數據標準化納上日程。
4、各自為戰成為過去式，聯合作戰成為新形態。
5、細分市場冠軍逐漸浮現，優良的投資標的逐漸展現。
6、車聯網成為BAT無法控制的全新生態，儘管BAT都想插一腳。
關於前裝車聯網與後裝車聯網相互融合的問題，雖然不少業內人士認為融合大勢所趨，但莊亮則認為後裝與前裝的聯繫不會更緊密，只會更加割裂，主機廠在後裝市場很難有所作為，而後裝產品也相對更難進入主機廠體系，後裝與前裝車聯網產品的發展會處於兩個相對平行的維度，各自佔有一番天地，後裝輕量化，前裝重量化。
莊亮認為，電信運營商的流量成本、主機廠控制的產業鏈信息化推進的速度、智能硬體的成本下降速度、保險業改革的推進速度是影響2016車聯網產業發展的主要因素。
不過，通過快速信息化，後市場的快速發展與整合會在未來兩三年內完成，存量車的快速擴大和配件市場的開放成為後市場高速成長的核心推動力。在這期間，各種後市場業態的品牌化、連鎖化成為滿足消費升級的主要表現，且新一輪的投資熱點隨之浮現。
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