位於長沙雨花區體院路和杜花路交界處的櫻之谷小區,由於大門與幹道形成了一個約四米的落差高,導致北門一直無法打開,部分居民只能冒險通過鐵門側面的鋁合金長梯爬上爬下。
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櫻之谷北門封閉 居民設鋁合金長梯出行
杜花路施工形成4米落差 北門封兩年生鏽
西側門兩處道閘太窄 居民擔憂消防隱患
長沙櫻之谷小區是一個擁有10多年房齡的高檔別墅小區,在封閉的北大門旁,記者看到了視頻中的鋁合金長梯。
記者在現場看到,原本作為小區主要通道的北門處於封閉狀態,現在已經鏽跡斑斑,且長出了雜草,據業主們介紹,這事得從2017年杜花路施工說起。
2017年,杜花路開始施工建設,因為路面標高與北大門的標高不一致,為了配合市政工程的順利開展,才導致小區北門與地面形成了一個四米左右的落差。
居民們介紹,小區共有兩處進出門,除了已經被關閉的北大門,還有靠近體院路的西側門,然而,西側門雖然有近5米寬,但因為要管理進出小區的車輛,中間不得不安裝道閘,將門一分為二。
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300多臺私家車西門繞行 上下班高峰擁堵
社區與業委會溝通 垃圾站位移遭兩戶反對
多部門現場調研 對接設計部門優化方案
據記者了解,長沙杜花路去年7月建成通車,5月26日,小區召開業主大會,再次就北大門開放問題討論解決辦法,但仍未取得明確進展。
長沙櫻之谷小區物業負責人萬經理介紹,小區共有190多戶,私家車輛約300臺,北門封閉不能使用後,不僅增加了消防隱患,業主們平時進出也非常不便。
長沙雨花區圭塘街道體院路社區負責人介紹,關於櫻之谷小區北門的修復問題,社區曾多次與業委會進行協調,最終確定了一套大部分業主認同的方案,但在推進環節再次遭遇難題。
為了儘快解決居民的出行問題,5月28日上午,長沙雨花區體院路社區、圭塘街道、工務局等部門,再次趕到現場展開了調研。
社區書記 夏銀凡:一個是聽取業主們的訴求,一些意見,然後今天的話,回去以後會跟相關的設計單位這邊進行溝通,看是不是能夠綜合所有業主的意見,然後再考慮一個更合理一點,更優化一點的方案。小區遇到這些問題該怎麼辦?
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