【聽楊姐說】
話說昨天有兩個人很出風頭：一個是俞永福，一個是郭德綱。
俞永福呢，正式出任高德集團總裁！陸兆禧宣布的任命。郭德綱呢，出版了高德地圖的歡樂版，臺詞多了不少，都是高德地圖從網友那裡徵集來的，大家先看看，挺咯兒的:
前方有車輛匯入，駕駛模式請減速慢行，飛行模式請直飛
相遇是緣份，蹭上是麻煩！
枯藤老樹昏鴉，車多小心大媽
小剮小蹭都是錢，你不心疼我心疼啊。
前方有急轉彎，它急你別急
前方有急轉彎，請把駕駛模式從偶像派切換成實力派
前方有急轉彎，不是腦經急轉彎，請注意！
前方事故多發地，車醉人心碎，且行且珍惜！
前方注意落石，被石頭砸中請自己掐人中
前方經過鐵路道口，小心火車出軌。
前方經過鐵路道口，不是變形金剛就注意點。
前方經過村莊，慢開能看到小芳
大聖您已跑偏，我為您重新規劃路線
前方有測速攝像，請保持微笑
前方有違章攝像，趕著照相就別在這兒了，忒貴！
前方有服務區，下來休息一下又不費油
前方通過廣場，和大爺大媽跳個廣場舞也是極好的
……
怎麼樣？挺好玩的吧，楊姐拿到了郭德綱錄音版的時候，聽著樂了半天。
要說方眼中國大地，能像郭德綱這樣受到大部分人群喜愛的聲優實在不多了——有的人聽起來煩人，有的聽起來膩人
呃，差點又開始八卦郭德綱去了，還是回來說俞永福同學吧。
其實昨天最開心的應該是俞永福，晚上跟公司的一大堆同事出去hi了一下。因為對他來說，其實幹了一件此前眾多網際網路公司都沒幹成的一件事：整合高德的工作順利結束——人也沒少，產品也沒下滑。
郭德綱其實是他欽定的聲優——他自己本身也是天津人，一直喜歡郭德綱的相聲，去德雲社聽過很多次，這次他把郭德綱搞進高德裡面做語音提示，確實是一件非常正確的選擇。
事實上，過去很多網際網路公司之間的併購都是失敗的，兩個公司是合併了，但是核心骨幹沒了，產品也喪失了份額，那就是徹底的失敗.俞永福給整合勝利設定的標準是：數字不能下滑！
自從郭德綱和高德在2014年12月18日雙方宣布合作以來，高德地圖的產品活躍度持續走高——其中，新增用戶速率提升了230%，每日活躍用戶數提升幅度達到36%，近期在蘋果App Store榜單上的最高排名是第2。
當然了，這個成績可能並不只是郭德綱的。因為俞永福接手高德之後做了幾件事：
一、砍掉了高德地圖以前的所有O2O功能。
俞永福同學說了，他這麼幹是因為他要「減功能提性能」——O2O並不會形成一個聚焦的入口，而是一個更加分散的入口，高德是不會考慮的！
楊姐的理解是，永福同學是要讓高德更純粹，讓人們一說起導航就想起高德。且O2O的品類太多：餐飲、美甲、住宿等等……高德做不過來，且不是所有的O2O都要附著在地圖上。
俞永福還減少產品體積——減少了不少「重量」。再有就是提高了產品的性能：服務要更加穩定，數據要更加精準。
那麼接下來高德會怎樣呢？有幾個大方向吧：公交導航；語音上繼續努力；還有就是躲避擁堵……
其實吧，永福覺得此前的高德缺少了點「網際網路思維」——是要用戶付費購買的，這點當然不是網際網路的免費精神了。此外，就是太「嚴肅」。
「娛樂不等於不專業。」俞永福說，他覺得娛樂化會讓用戶更加喜歡產品——接下來他還要把UC的瀏覽器也搞娛樂化。
不過，不管楊姐怎麼威逼利誘，他也不再透露了。
我這個強迫症患者，又開始撓頭似地思考他能把瀏覽器怎麼娛樂化——難不成也讓郭德綱的頭出現在瀏覽器的搜索條上？
呃，開個玩笑！
我猜是圖標、皮膚、主題啥的變得更Q一點？
艾瑪，想得我頭髮又白了兩根……
PS，在這裡，楊姐想給大家提個醒。
就在俞永福出任高德集團總裁的前兩天，3月12日，阿里、上汽宣布共同出資10億元設立「網際網路汽車基金」，並組建了一個合資公司，據說這個合資公司有望在2016年上市首款網際網路汽車產品。據了解，阿里將在其中貢獻YunOS、雲計算平臺，以及來自高德的地圖等資源。
所以，等著吧，估計阿里的大棋局裡，高德還會持續地出現在很重要的步驟上。
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