該報告公布了2016年第一季度中國堵城排行榜，共有364個城市參評。此次「堵城」排名，濟南繼去年三季度之後，再次超越北京成為中國最堵的城市，而其他進入擁堵前10名的城市依次為：北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。
作為衡量擁堵的主要指標，「擁堵延時指數」指的是居民平均一次出行實際旅行時間與自由流速度（不受上下遊條件影響的交通流運行速度）狀態下旅行時間的比值，這是判斷城市擁堵程度的評價指標。
貴陽的「高峰擁堵延時指數」為1.808，這意味著貴陽市民在尖峰時段出行，比在暢通狀態下的耗時要多出1.8倍。而在擁堵最為嚴重的晚高峰，「擁堵延時指數」更是達到了2.08。這就是說，如果你下班的路程在暢通狀態下要走1小時，那晚高峰則需要走2小時。貴陽人在出行中，平均自由流車速為45.01公裡/小時，在高峰期則降至24.9公裡/小時。
對於貴陽的擁堵現狀，貴陽市交管局相關負責人表示，當前貴陽由於軌道交通工程和1.5環暢通工程施工，使原本就不太順暢的貴陽交通更為擁堵。
例如，中山西路、北京路、沙衝南路等地的圍擋佔據了部分機動車道，龐大的車流量和有限的道路資源無法匹配；公園路和五裡衝路段封閉施工，車流壓力又必須由周邊道路承擔，這更使原本就不寬敞的道路更為擁擠。
該負責人說，目前較堵的還有浣紗橋路段，主要是由於軌道交通2號線施工，拆除了老客車站立交橋造成的。「今年1.5環大部分道路施工結束後，貴陽市的擁堵會得到很大程度的緩解。」 （楊皓鈞）
■延伸閱讀
報告指出，春節期間在一線城市打拼的青壯年都會紛紛返鄉，致使許多大城市上演「空城計」，而貴陽也位列其中。春節期間，貴陽市擁堵得以大幅緩解約40%，道路交通呈現「空城綠」，春節期間「空城」天數達到了21天，一年中最暢通的日子就在此時段。在最近7天的擁堵道路中，沙衝南路(從黃河北路到朝陽洞路)以4.7的「擁堵延時指數」成為貴陽第一堵，擁堵指數遙遙領先第二名1.7倍之多，該路段平均車速僅為9.2公裡/小時。而北京西路(北京西路至北京東路)和龍泉苑街(黔靈山路到金陽南路)緊隨其後。覺得微信很zan，就請動手指給我們點個吧！
「貴陽頭條」App迎來重磅更新，安卓新版和蘋果新版已新鮮上線，用戶可以點擊下方「閱讀原文」直接下載，也可以發簡訊「貴陽頭條」到12114下載。