【行業動態】三峽機場「計程車」正式收編 城區計程車隊伍再添新丁

2021-02-15 宜昌計程車


10月20日，三峽機場計程車候客通道內出現了與城區計程車外觀一致的計程車，正有序的依次排隊上客營運。這標誌著以前的所謂「機場包車」退出歷史舞臺，三峽機場計程車正式納入城區計程車序列，所有的鄂ET開頭計程車均可以到機場正常營運。
（圖為：三峽機場乘車通道內計程車井然有序）

以往三峽機場13臺「計程車」定位為包車客運，多數駕駛員採用議價經營方式，由於經營方式和近在咫尺的城區計程車不同，長期遭到外地來宜旅客和市民的投訴。隨著宜昌城區的不斷發展擴大，三峽機場客流量增加，機場這種計程車「特區」矛盾越來越突出，市政府要求交通部門對三峽機場計程車問題進行根治。參照宜昌東站計程車通道管理模式，將機場計程車運行模式改革為通道內排隊經營，要求所有進場經營的計程車均打表計費，不得議價。原有的13臺機場專線「計程車」，統一成鄂ET牌投放到城區計程車客運市場，另新增10臺計程車為三峽機場保底運力，確保機場乘客24小時隨到隨走。
（圖為：機場計程車駕駛員整裝待發）

昨日，小編在機場詢問了兩位乘坐計程車的乘客,他們說道：出了機場在計程車候客通道內就能乘車，的確很方便，都是打表經營，比起以前的議價經營規範多了。在外來乘客的心目中宜昌形象大幅提高。小編從運管局同事的工作中發現，機場計程車「收編」雖然完成，後續工作還有許多，機場計程車納入城區計程車管理後，正常的乘客投訴、求助、司機教育等工作將成為運管局計程車日常管理範疇。

編輯：廖廖

編審：大劉


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