據臺灣《中時電子報》報導，臺北、新北地區過去10天發生4起計程車司機自殺，「立委」鄭寶清、陳雪生與臺灣計程車業界22日召開記者會，批評臺灣交通部門「制度殺人」，放任Uber無限量擴張，迫使計程車司機在不公平條件下競爭。
臺灣汽車運輸業駕駛員總工會副理事長鄭力嘉指出，美國紐約在今年上半年發生6起計程車司機自殺事件，原因是Uber等叫車平臺車輛無限制增加，讓原本的計程車司機難以生存，紐約市已立法要限制Uber數量。這樣的不幸現在也降臨到臺灣。
8月9日有2名計程車司機在新店自殺，15日1名司機在南港車站上吊，19日1名司機在土城自殺，10天內臺北、新北地區發生4起計程車司機自殺事件，這是臺灣交通部門的「制度殺人」。
鄭力嘉說，Uber與租車合作，讓計程車在不公平條件下競爭，因為計程車有總量管制、有駕駛管理，Uber的租車卻以每個月約1000輛的幅度增長，影響計程車司機生計。
這半年來，臺灣很多司機拿車抵押借貸，預計增長了3倍，自殺司機連輕生那一天都還在開車拉客，Uber賺錢卻留下司機承受惡果。這些問題對臺灣交通部門說了1年多，卻沒有改變。
鄭寶清表示，Uber的用意應該是彌補計程車數量不足，但現在競爭已過度，臺灣計程車限制10萬輛，但Uber與租車合作，數量不斷增加又沒有總量管制，市場就這麼大，已危害到計程車生存。
臺灣交通部門回應稱，據了解，Uber合作租車業者從207家降到133家，租車增加並非都因為Uber，已邀請臺北、新北、桃園、臺中、臺南、高雄計程車工會與臺灣駕駛員工會，23日討論相關議題。
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