錢塘新區江東高鐵站一直是大江東百姓最關心的話題之一，就在不久前，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目規劃選址批前公示，江東站又一次被揭露！
那麼江東站到底是怎麼樣呢，到底幾線幾站臺呢？什麼時候開建？是高速場還是普速場呢？
昨日，有相關網友就該問題在浙江政務網上進行了提問！
網友：根據公示的規劃選址批前方案，新******蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵******站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市、越錢塘江向南，經杭州市錢******、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。該項目為客運專線，正線數目雙線，電力牽引，線路正線全長71.24公裡；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站等火車站為新建車站。其中，江東站作為錢塘新區首個高鐵站，設址在大江東中心位置，地處******與******附近。有幾個想請教一下。
1，蕭山機場站幾臺幾線。
2，江東站高鐵場幾臺幾線，有沒有預留普速場？如果江東站預留了普速場，待以後江東站普速場建成了，那麼現在的杭州站和杭州東站普速場就將改為城際站，那南邊線路如何怎麼進入杭州站呢？看規劃公示鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程與蕭甬線離得特別近，建議在這裡預留線路所，為以後杭紹臺進入杭州站做好準備。寧波方面一直也打算新建杭州灣貨運鐵路，將蕭甬線置換出來做為杭甬城際使用。如果蕭甬線改為城際鐵路，那杭紹臺就可以實現與蕭甬線連接，進入杭州站和杭州東普速場。
3，江東站有幾條地鐵接入，建議將機場快線延伸到江東站。
4，這條線路如何在桐鄉站與滬杭高鐵互通？
5，建議湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線 建造聯絡線到杭州北站，這樣以後杭州站和杭州東也能進入湖杭連接線，也能緩解杭州東至杭州南之間壓力，上滬蘇湖也不需要在湖州站換向。
杭州市發展和改革委員會：同志您好， 您的來件建議收悉。經研究，結******蕭山機場站樞紐及接線工程目前的規劃情況，有關情況答覆如下：
1.鐵路蕭山機場站規模為2臺4線。
2.鐵路江東站規模為5臺11線，為高速場，沒有預留普速場。因鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程為高速鐵路，蕭甬線為客貨共線普速鐵路，設計速度等標準不同，故兩線之間未設置聯絡線。
3.關於本線與杭州站溝通問題，我委正在委託開展利用規劃預留的望江門******實現本線與杭州站溝通等相關研究，最終能否實施尚有許多不確定因素。
4.關於杭州灣貨運鐵路事宜，因樞紐內線路貨運和客運功能分工明確，杭州灣貨運鐵路的功能定位和建設時機不在本項目的研究範圍。
5.關於江東站地鐵引入問題，目前在建有地鐵8號線引入江東站，相關部門正在開展遠期將機場軌道快線延伸至江東站的線網研究。
6.關於線路******站與滬杭高鐵接軌問題，本次已將引入桐鄉站滬杭高鐵場聯絡線工程做為本線的相關工程，納入本項目一併考慮，但最終的接軌方案還需得到國鐵集團和鐵路上海局集團的同意。
7.根據湖杭鐵路初步設計批覆，在杭州西站******間設勾莊線路所，預留了杭州北聯絡線接軌條件，能實現杭州東與杭州西之間的連接，從而緩解杭州東至杭州南之間的壓力。特此反饋。
江東站相關信息不斷揭露，新灣的拆遷招標也提上了日程，相信江東站建設已經不遠，其建設即將提上日程，讓我們一起期待高鐵新城的到來！