發動機在空中就包皮部分丟失
「咚」的一聲巨響後，我以為飛機遭遇了危險。
一名乘客事後說，12月4日上午11點半左右，這架飛機從那霸機場起飛大約20分鐘。突然聽到一聲巨響，隨後飛機發生劇烈細碎震動搖晃。到底發生了什麼事？所有的乘客都緊張地朝窗外張望。難道是鳥撞到機體上了？打雷了嗎？乘客們開始各種猜測。
搖晃得很厲害，請放心？在和平時期不一樣的廣播裡，我終於明白了這個時候飛機是發生了故障。偶然看了一下通道上的監視器，剛才還在12000米的高度已經下降到了5000米，五十年的人生中第一次想到了死亡可能要降臨」。
接著廣播的聲音又開始了：「左邊的引擎好像損壞了，根據機長的判斷，我們決定返航那霸機場」
乘客們帶著祈禱的表情望向窗外，我又看了一遍監視器。每數十秒切換一次的畫面上，這次顯示了飛機的前進方向圖，飛機正在衝繩本島西北部的海上飛行。飛機的頭部在海上左轉。
我打開了LINE「要給家人記下來現在的心情和飛機上的情況，雖然不能在飛機上發信，但是為了以防萬一，如果自己有什麼閃失，手機上的記錄也許會成為以後新聞媒體報導的線索。我這樣寫著：「現在飛機因引擎故障返回那霸。大概沒關係，所以不要擔心」。雖然不是在非常時期應該留下的詞語，但我只想到了那樣的句子。
飛機第三次廣播開始了：
「我是機長。我確認了發動機的左側已經損傷，這架飛機現在只靠右側引擎在飛行。我們為了這樣的突發狀況，從平時開始就接受了充分的訓練，請放心！各位乘客，請一定要安靜地坐在座位上」。
機長冷靜的聲音和語氣讓我稍微放心了一點。這期間大概已經過去了十幾分鐘。通過向乘客提供適當詳細的信息，讓乘客放心。飛機上沒有一個發出叫喊聲音和騷動的客人。
接著又有好幾次廣播：「本機即將在那霸機場著陸。」從右邊的窗戶可以看見。雖然離那霸起飛只有短短的幾十分鐘，但還是有種久違的、看到了故鄉土地的激動心情。機體的振動一點點加強……心中祈禱！祈禱！祈禱！
日本廣播協會（NHK）電視臺等日本媒體報導，爬升期間，飛行員報告飛機出現故障，隨後返航並緊急降落。機上沒有人受傷。日本國土交通省認定這屬於可能引發嚴重事故的「重大事件」，一個3人小組將調查這一事件。
波音公司737MAX系列客機2018年10月和2019年3月各發生一起重大空難，300多名乘客和機組人員遇難。這型客機全球停飛，美國聯邦航空局上月解除停飛令。
發動機包容性事故雖然罕見，但有時也會帶來致命的後果，例如2018年，美西南航空1380號航班的一架波音737型客機，在巡航途中突然發生發動機非包容性事件，事故導致一名旅客遇難。
波音777的主動安全記錄相當完好，迄今為止僅涉及3起空中傷亡事故。例如2013年，韓亞航空的一架波音777在舊金山降落時發生意外，導致3名旅客遇難，這也是波音777的首例致命事故。馬航17號航班在空中被一枚飛彈擊落，馬航370號航班在印度洋上空離奇失蹤。
此外，波音777還牽扯到2起地面意外事故。一起是2001年，丹佛機場員工為英國航空777客機加油時發生意外，另外一起是2016年，一架阿聯航空公司的波音777油箱發生爆炸，導致一名消防員遇難。