文/zchzyh
一：守，守住了南海和南沙諸島，保護廣東、海南和西沙群島，將海洋防線向外推進了一千多公裡，以往我們的海空軍難以對南海進行常態化管理，從海南島出發，到達目前南沙填島的幾個島嶼的距離都在1200公裡以上，這已經超出了殲十一的最大作戰半徑，也就是說，沒有空中加油的前提下，海空軍戰鬥機甚至無法在南海進行空戰，更別提在南海維持制空權了。沒有制空權的情況下，海軍獨立面對越南的蘇30機隊，風險很大。
而且由於距離遙遠，經常出現南海出事，等海軍趕到，大半天都過去了，人家早走了，而且雙方成本消耗不成比例，我們過去一趟需要走上千公裡路程，人家或許就在家門口百來公裡，一來一去，我們的消耗大得多。長期這樣，不合算。如今，在南沙填島後，直接派駐島礁上的軍艦和戰鬥機，距離近，基本上算是控制了南海。反過來周邊像越南等國家的對抗成本開始高於中國了。他們比我們更遠了。
二：攻，依託南沙島礁，對周邊國家形成軍事威懾力，配合航母戰鬥群，以往南海周邊各國是真沒把我們放在眼裡，因為我們沒有實際威脅他們的能力，不可能扔核彈，就算打中程飛彈什麼的，這種威脅檔次不夠，空軍夠不著，海軍單獨過去不一定能討好，加上有美國人在後面撐腰，周邊各國不太把中國的威脅當回事。
隨著南沙幾個島礁的建立，大批的戰鬥機直接部署在周邊各國的家門口，作戰半徑覆蓋周邊國家的領土，配合海軍越來越多的軍艦和航母，這時候周邊開始明確的感受到了威脅，於是菲律賓開始轉向了，其他國家也逼逼的少了，即使越南也沒以前那麼跳了。
未來隨著南沙軍事建設和海空軍的強大，對周邊國家的威懾能力越來越強，東南亞各國投靠中國背離美國的會越來越多，包括那個牛逼哄哄的新加坡。所以南沙填島對於中國和東協的經濟甚至政治軍事一體化有著很大的幫助。
三：攔，南海是世界重要的航道，東北亞的日韓的海上貿易線路都要經過南海，南海填島後，中國就有能力攔截和阻斷日韓的海上貿易線路，這對於日韓來說是巨大的威懾，不過 要真正斷掉日韓的貿易線路，還必須把東南亞變成自家小弟，否則日本還是可以從印尼外海走，成本雖然高一些，但總比截斷了強，類似於雖然印度和新加坡美軍有可能截斷印度洋和馬六甲，但是，中國還是在想辦法從巴基斯坦的瓜達爾港走，雖然成本比直接海運到東部沿海高多了，但總比被截斷了強。