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本篇撰文 | 龍棒喵
「專扒斯裡蘭卡財經路邊社故事。」
在我們之前一篇關於 班達拉奈克機場擴建 的文章（點擊藍字回顧）中提到，目前班達拉奈克國際機場接待旅客近900萬人次，已經遠遠超出年最大旅客吞吐量。
而此前擴建過程頗有曲折。與此同時，在斯裡蘭卡還有多座國際機場處於「半閒置」狀態，比如位於斯裡蘭卡南部的馬特拉·拉賈帕克薩國際機場，作為斯裡蘭卡第二大國際機場，原計劃每年接待100萬人次的旅客，但目前每天接待人次僅有十幾個。正是這些原因，
斯裡蘭卡政府近日出臺一系列的機場減稅政策和優惠措施，旨在吸引航空公司入駐，重新開發利用。
近日斯媒報導：內閣已經通過了民航及旅遊部長的一項提案，以促進位於馬特勒和拉特馬拉納的兩個國際機場的運營。Prasanna Ranatunga部長在之前曾表示，
為了使馬特拉和拉特馬拉納機場重獲新生，政府已經進行了多次討論，希望通過優惠措施，來吸引國際航空公司入駐。馬特拉·拉賈帕克薩國際機場位於斯裡蘭卡東南部，距離漢班託塔18公裡，2013年正式啟用，是斯裡蘭卡第一個「Greenfield Airport」，在沒有任何建築物的荒地上進行設計和規劃的機場、以及第二個國際機場。最初有包括斯裡蘭卡航空在內的幾家航司入駐，但是由於航線少、旅客不足，不少航空公司被迫離開，直到2018年該機場已無定期航班。拉特馬拉納機場位於科倫坡市南部，建於1934年，在班達拉奈克國際機場啟用之前，曾是斯裡蘭卡第一個國際機場。目前該機場有不定期飛往亭可馬裡、賈夫納、馬特勒等地的國內航班，
也是多家航空培訓機構的所在地。據消息稱：隨著科倫坡港口城項目的興建，斯政府計劃將其打造成面向高端商務旅客和遊客需求的國際公務機機場。
在此之前，斯裡蘭卡政府為了重振航空業，發展旅遊業和運輸業，已有不少舉措。比如允許外國航空公司經營斯裡蘭卡國內航班；賈夫納機場作為第三個國際機場投入使用，並且每周開通三班往返印度欽奈的固定航班；新加坡的捷星航空（Jetstar）和印度的捷行航空（GoAir）兩家廉價航空開通斯裡蘭卡航線。斯裡蘭卡機場的減稅優惠政策對航空公司具有一定的吸引力，尤其是廉價航空和支線航空公司來說。瑞安、易捷、維珍、西南、虎航、酷航、春秋、翠鳥……你們考慮一下不？
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