圖：2015年12月21日，中國大陸第一架空客A320飛機B-2340退役 攝影：許飛龍
民航資源網2015年12月22日消息：2015年12月21日，中國大陸第一架空中巴士A320飛機B-2340正式退役，從1995年引進至今，此架飛機在中國大陸運營時間長達20年。當日下午，川航在成都雙流國際機場停機坪為B-2340飛機舉行退役儀式，川航幹部員工紛紛與這架功勳飛機合影留念。B-2340飛機的引進曾為川航早期的規範化管理和系統化建設帶來了劃時代的變革，也為空中巴士A320系列機型服務中國大陸打開了市場。
B-2340飛機共有164個座位，其中頭等艙8座，經濟艙156座。飛機於1995年12月25日正式加盟川航，成為服務中國大陸的第一架空客A320飛機。截止2015年12月，該飛機累計完成36338次飛行起落，飛行時間達60891.55小時。
圖：2015年12月21日，中國大陸第一架空客A320飛機B-2340退役 攝影：許飛龍
B-2340飛機的到來，正式拉開了川航與空客友好合作的序幕。1998年，川航於國內率先引進空中巴士A321機型。2004年，川航引進了首架空中巴士A319飛機。2009年，川航引進了空客在華總裝的第一架空中巴士A320飛機。2010年，川航引進了首架遠程雙通道寬體客機空中巴士A330。2011年，川航優化機隊結構，打造國內最大的全空客機隊。2015年，川航全空客機隊規模達到106架，到2020年底，川航的機隊規模將超過180架。
B-2340飛機是川航與ILFC公司（後被Aer Cap公司收購）合作，採用經營性租賃的方式引進。此次退租，川航將與Aer Cap公司合作，採用置換方式引進空中巴士A320neo機型。Aer Cap公司是全球航空租賃巨頭，管理超過1300架飛機，總資產達440億美元。從早期空中巴士A320飛機的引進，到首架空中巴士A330飛機的加盟，以及未來空中巴士A320neo新機型的引進，川航與Aer Cap公司開展了一系列具有建設性的深度合作。
從加盟川航到飛向全國，再到光榮退役，B-2340見證了川航的發展壯大，也見證了中國民航的蓬勃發展。在此期間，中國民航發展成為世界第二大航空運輸系統，川航完成了國內最大全空客機隊的打造，實現了百翼翱翔的目標。空客飛機在華市場佔有升至近50%。作為正在穩健上升發展的中型航企，川航將抓住中國民航強國建設的良好機遇，穩健擴充機隊規模，科學提高發展質量，持續推進企業戰略轉型。
圖：1996年，川航首架A320飛機首航北京。