轉載：東航技術
當我們坐在飛機上準備起飛，
下面一般會有兩名機務兄弟，一名揚手，
另一名舉起一根「紅色飄帶」後，飛機才開始滑行，
那麼他們舉起的神秘「紅色飄帶」是什麼呢？
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「紅色飄帶」是什麼？
我們機務兄弟舉起的「紅色飄帶」
其實名稱為：轉彎銷。
而「紅色飄帶」是為了警示我們機務兄弟，
在飛機起飛前，要把銷子拔出！
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小小銷子，大作用
大家不要小看這麼短的一根轉彎銷，
它的作用是很大的。
它既可以保護人員的安全，
又可以保護飛機結構及牽引杆等設備的安全。
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▲飛機上的轉彎銷
飛機轉彎的動力是靠液壓來提供的。
而現代民航飛機一般為前三點式飛機，
採用的前輪轉彎系統。
前輪轉彎系統為閉環控制系統，
在沒有轉彎信息輸入時，
轉彎作動筒兩邊有固定計量的液壓油，
此時飛機的前輪處於中立位。
如果不插轉彎銷，
用外力強行使飛機轉彎的話，
會破壞飛機的結構。
所以在轉彎系統中設置了一個旁通活門，
當人工操縱旁通活門並插上轉彎銷，
就可以使得旁通活門開始工作，
將轉彎系統的液壓壓力管路和回油管路接通，
此時就可通過外力自由操控轉彎了，
以便飛機拖行等操作。
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▲737NG飛機轉彎釋壓銷
不插銷子，危害多
如果忘記插轉彎銷就拖行飛機的話，
危害是很多的。
除了前面說的，對飛機的損傷以外，
如果掛上牽引杆後，
飛行員誤操作前輪轉彎系統的話，
那麼牽引杆基本上可以「橫掃千軍」了，
機務兄弟們反應慢點的話免不了骨斷筋折.
如果牽引杆已經掛在了牽引車上，
那麼也極有可能造成牽引杆斷裂，
後果也是極其嚴重的。
好啦，
拿著「紅色飄帶」送飛機的小夥子們
是不是很帥氣呢？
大家下次對他們不妨揮揮手，一起說聲再見吧！
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