加拿大太平洋鐵路是加拿大的一級鐵路之一，由加拿大太平洋鐵路公司營運。其網絡橫跨西部溫哥華至東部蒙特婁。連接了加拿大的東西部。
這條鐵路的沿途風景十分迷人，你可以看到雪山，瀑布，橋梁，湖泊。如果幸運的話，還可以在山林中看到麋鹿，黑熊，大角羊.
穿越卑詩省，經過落基山公園，一望無際的中部田野和草原，數不清的湖泊森林，最後抵達繁華的大都市，這條鐵路濃縮了加拿大旅遊的精華。
由於太平洋鐵路橫跨整個加拿大，落基山脈地形山勢複雜，十分險峻陡峭，要開鑿出隧道，修建這條鐵路難度十分大，政府給的預算根本不夠，再加上當時加拿大國內的勞動力嚴重不足。
這怎麼辦呢？當時的鐵路公司就想到了僱請中國工人。那個年代的中國，國內戰爭不斷，民不聊生，許多中國人連飯都吃不了。這時聽說，加拿大西部可以「挖到金子」，便興奮的登上航向遠洋的大船。
誰知，等待中國工人的不是金子，而是一個「異國寒冷的冬天」。
鐵路公司前後聘請了1萬5千名華人勞工。在1880年，鐵路開始動工，華人勞工在沒有任何安全保障的情況下，去開山劈石，在懸崖峭壁上鋪平路基。在冬天也只能扯幾塊麻布取暖。
華人被分到的工種往往是最危險的，一不留神就會沒命。例如，炸石的時候所採用的炸藥在當時是很廉價的烈性炸藥，一不小心，炸石開山就會讓很多人喪命。工資比白人少，各種的被剋扣。除去所有無理由的剝削，每年還能省下30多加元。他們將這些錢寄回老家，相當於國內工人一年淨收入的兩倍多。而他們，也被稱為「金山客」。可是，有些人卻根本沒有寄錢回家的機會。
1885年11月7日，隨著鐵路最後一個道釘的訂入，太平洋鐵路終於完工，比預期早了五年。鐵路建成後，華人勞工的生活更加難過。
加拿大經歷了經濟大蕭條，由於之前引入大量華人勞工，國內本地人的就業收到衝擊。加拿大便關掉了面向華人勞工的大門。
在1885年，加拿大人立法，向華人徵收人頭稅，即每一個入境加拿大的華人，無論是否從事經濟活動，先按人數收取的稅費。從50加元猛增到100加元。這樣的人頭稅是專門針對華人的，其他族裔的人群都沒有收過。
在1923年，加拿大政府直接弄出了一套「排華法案」，加拿大在華人的眼裡鞭策變成了「艱難大」。種種的歧視全部對著華人，華人在加拿大幹什麼都會處處被限制，毫無尊重可言。
但是，歷史沒有時間過去而被人們淡忘。在2006年，加拿大聯邦政府總理就「人頭稅」事件向全國華人道歉。
2018年4月22日，加拿大溫哥華市市議會在位於唐人街的大溫哥華中華文化中心舉行特別會議，市長羅品信(GregorRobertson)代表市府就該市歧視華人的歷史向華人社區正式道歉。由於早期受歧視的華人多來自廣東臺山，因此，在羅品信用英語宣讀道歉內容的同時，原華裔市議員葉吳美琪、餘宏榮分別用廣府方言和四邑方言宣讀道歉內容的中文版本。百年歧視，終得平反。
隨著近些年來，中國綜合國力的提升，華人在世界上的地位也有所提高。華人們終於等來了這個遲到了一百年的道歉。百年鬥爭，來之不易。幸好，歷史沒有忘記這段華人的血淚史。
「以史為鑑，可知興替」 中國人從屈辱中走了出來，把侵略者趕出家門，在世界上擁有了話語權。當代的我們，更加不能忘記以前的屈辱史，銘記歷史，珍視和平，展望未來。只有自己強大，國家才會強大，我們也才能昂首挺胸的走出國門，不被外國人歧視。