今天晚上（2016年12月20日），有網友向吾愛航運網爆料稱南京遠浩船務有限公司（Tranvast Holdings limited）正式對外宣布倒閉,其員工也被遣送回家。
該公司在今年冬至的前一天宣告倒閉關門，是否真的預示著「winter is coming」？
據悉，南京遠浩船務有限公司成立於2007年12月。
該公司是以遠洋散雜貨物運輸為主，集國際船舶租賃、海員勞務合作、國際船舶管理、船舶物料供應和投資諮詢服務為一體的綜合性遠洋運輸企業。公司經營範圍主要包括亞洲、大洋洲、非洲、歐洲和美洲等世界各國家和地區。
主要經營中國（遠東 ）→ 印度、巴基斯坦、波斯灣、紅海、地中海、黑海、南美和西非的雜貨運輸，以及印度、伊朗、澳洲、南美、印度尼西亞、黑海→ 中國（遠東）的鐵礦、煤炭、鎳礦、農產品等等的散貨運輸。
該公司通過自購、合作購置和租賃等方式，最高的時候實際控制運力25艘，約45萬DWT。按規模該公司在中國航運界算中大型的船東、OP公司，其主要股東及PIC都是圈內很有經驗的從業人員，其背景及執行力一直為業界所褒譽。
據悉，該公司岸基骨幹員工35人，他們均來自於所在事業領域的資深或專業人士，外聘員工300餘人，在實踐過程中，具備優秀的企業管理水平和創新能力。
據傳，該公司的倒閉或許是因為其經營策略太激進的緣故：對市場復甦預判太早，高點買船，低價搶貨，內部管理有沒有跟上，最終導致現金流枯竭。
今年以來，舜天船舶、溫州海運等地方國有造船和航運企業紛紛破產；班輪巨頭韓進海運危機引發全球集運乃至商品市場震蕩。搞得整個航運市場從業人員鶴唳風聲，人人聞航運而避恐不及。
故，為以正視聽吾愛航運網特創建了一個2000人的QQ大群，供大家抱團取暖、信息分享。
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來源：吾愛航運網。
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