SkyDrive:日本有史以來首次驗證旋翼載人飛行汽車測試

2021-02-15 無人機監管


去年該集團展示了為NEC打造的空中的士概念原型,而它的衍生品SkyDrive近日獲得突破性進展,最新發布的照片中聲稱完成了日本歷史上首次載人多旋翼機試飛。

NEC概念原型機採用了簡單的大螺旋槳四旋翼飛行器,下面吊著一個機艙;而最新展示的SkyDrive原型機則採用了八旋翼同軸多旋翼機。上面有一個小而方正的機艙,飛行員和道具之間有一些透明的塑料護罩。

CARTIVATOR想把SkyDrive打造成一款單座、輕量、無需特殊操作和飛行執照的汽車。設想價格約為500萬日元,目標是遠遠低於此前研發的2000萬~3000萬日元的飛行車。如果能實現實用化,「將成為全球首款在公路上行駛時從技術上講可以直接起飛的飛行車」。

SkyDrive配備三個用於地面行駛的輪胎,四角安裝了飛行用螺旋槳,分別利用各自配備的電動機驅動。就像是在長方形的無人飛行器上,安裝了車輪和載人座艙。電力源採用的是一塊鋰離子電池。SkyDrive計劃通過控制電機的轉數,實現在10~20m高處飛行。不但能像目前的無人機那樣垂直起飛,還可以像飛機那樣在地面滑行後平穩起飛。

SkyDrive地面行駛和飛行的時速均設想控制在在100~150km/h。目標續航裡程方面,地面行駛時為50km,僅飛行的話約為5km。目前正在討論採用駕駛員可以不利用方向盤,而是通過移動身體重心來控制機體的方式。例如,重心前傾時,降低前方兩個螺旋槳的轉速,讓機體向前傾斜著前進。

作為SkyDrive最初的用途是作為救護車等緊急車輛。優點是「即使堵車,也能迅速飛到患者身邊」。另外,還可以在普通汽車不方便行駛的沙漠和海上作為移動工具使用。這樣的話,在道路和隧道等交通基礎設施不完善的地方也能移動,中村充滿期待地說,「以基礎設施為前提的城市交通狀態也許會發生改變」。

來源:cnBeta


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