▲以華航空服員為主的桃園市空服員職業工會24日凌晨起罷工，並在華航臺北分公司前的馬路上徹夜抗爭，空服員睡醒後，照鏡子、戴隱形眼鏡整理儀容。中央社記者徐肇昌攝 105年6月24日
華航空服工會於今(24)日凌晨0時起開始進行罷工，總計影響67班次、2萬名旅客，本臺也整理出這次華航罷工始末的懶人包，有興趣的讀者可以以簡單明瞭方式，了解這次華航空服工會罷工的過程。
華航罷工事件始末：
鑒於華航工會理事長由公司高層指派，工會人員亦由華航內部主管擔任，華航員工認為自身權益未受保證情況下，為取得「合法爭議權」，於2015年11月，由桃園市空服員職業工會與中華航空修護工廠工會成立新工會，爭取自身權益。
2016年5月5日
華航依公司政策，宣布將從6月１日起，將空服員報到地點由松山機場移至桃園華航總部，並要求員工簽署《勞基法》84-1的責任制約定書，導致空服員休息時數不足，引發基層反彈。
2016年5月13日
桃園市空服員職業工會帶領150名空服員，前往勞動部抗議華航片面更動勞動條件，指控華航利用《勞基法》84-1，要求工作條件回歸勞基法內容；桃園市空服員職業工會也揚言不排除進行罷工，勞動部則表示希望雙方能夠進行溝通，華航則表示願意重新評估、調整。
2016年5月31日
桃園市空服員職業工會聯合機師職業工會、中華航空養護工廠工會，率上千名華航員工發動大規模遊行抗爭，另有3名空服員自主性至中華航空臺北公司以站立12小時的方式，向社會呼籲重視「紅眼航班」的過勞問題；華航總經理張有恆則發出五點聲明，坦承溝通努力不夠，也表示工作權和工時不會受這次改動影響。
2016年6月10日
由於未見華航對於新制度有正面回應，桃園市空服員職業工會和華航勞資協商破局，決定針對華航啟動空服員罷工程序；於2016年6月10日，在臺北、高雄、桃園三地設置罷工投票處，設定70%同意票罷工門檻。桃園市勞工局表示不會進入強制仲裁，桃園市長鄭文燦也表示不交付強制表決立場。
2016年6月21日
桃園市空服員職業工會公布罷工表決案開票結果，以99.5%贊成罷工的絕對性多數通過罷工門檻的70%，並計畫在6月底發動大規模罷工。對於華航空服員罷工計畫，交通部和勞動局表示會積極鼓勵勞資雙方重啟對話，華航則是發出聲明指出不會放棄任何溝通機會，總經理張有恆表示對於工會不願意溝通表示遺憾，另一方面也著手調派600名後援人力，因應即將罷工所造成的影響，並協助旅客進行更改班次、請求其它航空業者協助旅客轉班事宜。
2016年6月23日
桃園市空服員職業工會宣布華航自6月24日凌晨0時起發動罷工；當日晚間11點，華航總經理張有恆宣布6月24日早上6至10點，華航從桃園、松山出發航班全面停飛，總計67班次，影響旅客超過2萬人。