實生活中的小事也是這樣，高高的堂叔到我家串門的時候，總會開著玩笑說：「長的太高了也彆扭，到了誰家裡都得低著頭才能進去。」說著就低著頭邁進了門檻，往往我母親就會接上一句：「是因為你長的高了，俺這門容不下你。」不知是表揚，還是批評，總會引來一陣陣笑聲。假如堂叔到我家進門時不低頭，必然就會碰著頭，自己造成了小痛苦，別人也跟著不自在，哪還有低著頭走進去換來的那種歡笑？
記得前些年我到石林、桂林遊覽時，遇到了一個個美麗自然的石洞，洞口都比平常人低，奇特的造型充滿了神秘和誘惑，這就是需要我們低頭的時候。假若不進去，就不知裡面有什麼風景和奇特的構造，有時還會留下遺憾；假如進洞口時不低頭，就會被碰頭甚而被碰得頭破血流。這個時候，無論怎麼顯赫、富有的人物，都低下了昂貴的頭，彎下了最貴的腰，去探尋石洞裡的風景。( 文章閱讀網：www.sanwen.net )
這些看來都是生活中再平常不過的小事，卻說明了一個道理，現實生活中，在我們實現美好理想和遠大目標的徵途上，有時需要我們昂首闊步，奮勇前進；有時需要我們低頭彎腰，才能跨過這道關鍵的門檻，獲得成功。智者懂得：能低者，方能高，能屈者，方能伸。
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大陸人吃不起茶葉蛋，臺灣的某些「專」家，你們用自己的言論再一次證明了自己的智商，真的是比較清奇。這不，繼茶葉蛋事件後，某些臺灣磚家又出神論，為自己的產品完美甩鍋。然而不少網友表示，這個鍋，我們不背!
這位專家，名叫曹長青。
怎麼回事呢，原來，臺灣著名汽車品牌納智捷。在今年經過了自己自身不斷地努力，總算完美完成了所謂0銷量的任務！於是乎，文章開頭的那一幕就出現了。
其實我們仔細調查一下納智捷上半年在大陸的銷量發現，並不是0，雖然上半年一共賣出去幾千臺，成績也不怎麼樣，但是可見臺灣某些人嘴裡大肆渲染的能力真不是一般的強。
納智捷，是來自臺灣的一個汽車品牌，來自臺灣裕隆集團。裕隆集團旗下有兩家汽車公司，一個是中華（臺灣自己的中華，不是造寶馬的中華），還有一個就是這個納智捷了。該品牌進入大陸後，生產線設立在杭州蕭山工業園。
不知道納智捷在臺灣口碑怎麼樣，反正在大陸，提到納智捷，大陸車友都親切地稱其為1.0的動力，5.0的油耗。這種印象式口碑一旦形成，就很難改變了，其實呢，很多車主反應，這車動力弱，油耗高是不假，更主要的是保養費用還非常貴！沒有任何性價比。
納智捷大7最大的槽點，小編不說想必大家也知道，那就是——油耗太高。
因為油耗而衍生出的段子，讓納智捷大7這款並不暢銷的車型，十足過了把網紅的癮。
「納智捷7為中石油、中石化的收入貢獻巨大，兩桶油不同意它停產。」
「納智捷高速踩油門，能聽到水牛喝水的聲音。」
「傳說中一腳油門可以讓油箱裡起旋渦的超豪華品牌。」
「聽說不滅車，你永遠加不滿油。」
「這車我開過，後邊需要跟3臺油罐車。」
「納智捷油箱裡有黑洞。」
「沒開過的人不要說話，這車百公裡5個……油箱。」
「車主：我是大7！我是大7！請求受油！天空飛來一架加油機…」
「這車還是可以的，加滿油可以繞加油站跑一圈。」
聽說大7的車主買車後只有兩個時候最高興，提車的時候，和賣車的時候.
還記得幾年前賣的如火如荼的韓國車嗎，韓國因為薩德等等因素，不斷地抹黑大陸，詆毀大陸，最後韓國車在大陸的銷量慘無忍睹。臺灣如果想步韓國後塵，作為大陸，其實是沒什麼不可以的，有你沒你還都不是開嘛，況且現在隨著人民生活水準的提高，50萬以內的車街上也都能比比皆是，難道會獨缺你納智捷嗎？
看到這裡，不少網友也開啟了自黑模式：
小夥伴們，你們有什麼要對這位臺灣磚家說的嗎？