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在春運這場大考中，高鐵一直吸引著眾人的眼球，從「陸地航母」到「掏糞男孩」，讓人自豪驕傲的同時也觸碰著人們的淚點。如今，中國高鐵已成為了一張國家名片，在高鐵安全正點運行的背後，有無數的鐵路的人在為其堅守，而不是只有「掏糞男孩」。
作為一名90後鐵路職工，我懂得在鐵路上班的不容易，也懂得「掏糞男孩」的辛酸淚，但我一直都覺得沒必要用苦情感動世人。「掏糞男孩」的崗位雖然並不是那麼的光鮮，但在鐵路一線崗位中又有哪個崗位是好的呢？因為一線崗位都是十分苦逼的，白天黑夜的為了一份工資而默默的堅守。
說不一樣，其實我們也一樣。我和那位「掏糞男孩」一樣，是因為都是2015年從鐵路院校畢業成為鐵路職工的。不過，我們又不一樣，他為動車組安全運行保駕護航，我為普速列車正點出庫精檢細修。入路近兩年，在一線崗位徘徊著、迷茫著、掙扎著，不過也一直都在堅持著。
我不知道他是否和我一樣背井離鄉，我也不知道他是否和我一樣出身農村，但我知道在過去的這一年，我們都有著一個共同的目標，那就是通過努力讓自己離夢想更近。為誰辛苦為誰忙？是為了詩與遠方，還是為了愛與夢想。或許不管是誰，都有著一個相似的答案，因為年輕的90後都是有責任、有擔當的。
「我女朋友都嫌棄，就說臭男人不要碰我…」看到這句話時，莫名其妙的傷心了起來，有時候真覺得在鐵路能有個女朋友就不錯了。我也不知道怎麼說，鐵路工作性質本身就特殊，在我的身邊有很多入路多年都依然單身的優質青年，不是他們不想找女朋友，而是工作太忙或因為現實太過殘酷而落了單。
或許「掏糞男孩」的事跡很是感人，但我也總覺得有些不雅，將青春昂揚的90後有志青年和糞便搭在一起，總會讓人覺得鐵路青年的工作太過去苦逼。儘管鐵路一線工作並不是那麼的光鮮，可也總不能太過於苦情化，太過於苦情只讓人覺得生活並不是那麼的美好。
不得不承認地勤機械師是一個很少被外界了解、關注的崗位，而他們卻有著有動車組「外科大夫」的美譽。每當夜幕降臨，一列列「和諧號」動車組便會緩緩駛進檢修庫，然後，經動車組「外科大夫」們的認真整修，精心呵護，洗盡風塵，又會以嶄新的容顏、靚麗的身姿，從檢修庫裡出發，開始新一輪徵程。
那些背後默默付出與堅守的鐵路人是值得被尊重的，但是太過於苦情化只會拉低自身的檔次，高大上的動車組需要有一群向上向善的鐵路青年來保駕護航。
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沫兒，
一個不高、不胖、不帥的北方小夥。
他，
熱愛工作，更熱愛生活。
他的文字，
可以溫暖無數異地年輕鐵路人的心。
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文 ▏沫兒
編輯 ▏沫兒
圖片 ▏轉自網絡
說明 ▏向視頻、圖片原作者致敬
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