臺灣PM2.5境內汙染源調查 大貨車廢氣排首位(圖)

2021-02-23 VOCs前沿

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臺灣「環保署」委託臺灣成功大學環工系教授吳義林調查全臺灣PM2.5汙染源，前五名為大貨車廢氣、餐飲業油煙、電力業排汙、道路揚塵及自小客車廢氣，與臺民眾想像的不盡相同。

　　根據調查，大貨車排廢氣是製造PM2.5汙染的最大元兇，學者建議，提高老舊大貨車的廢氣排放標準。（圖自臺灣《聯合報》）

中新網11月21日電

據臺灣《聯合報》報導，臺灣「環保署」委託臺灣成功大學環工系教授吳義林調查全臺灣PM2.5汙染源，前五名為大貨車廢氣、餐飲業油煙、電力業排汙、道路揚塵及自小客車廢氣，與臺民眾想像的不盡相同。

　　吳義林表示，「環保署」規劃管制工廠及車輛控制PM2.5濃度，但PM2.5汙染量最大的大貨車卻成漏網之魚，「環保署」的規劃似乎並非最佳作法。
　　根據這項調查，PM2.5汙染源以大貨車9.53%居冠，其次是餐飲業排放的油煙佔6.13%，電力業、道路揚塵及自小客車分別佔5.6%、4.97%及4.17%。
　　吳義林表示，民眾以為PM2.5主要來自工廠廢氣，特別是火力電廠，但事實是餐飲油煙、道路揚塵、農田燃燒、機車廢氣、裸露地表揚塵等，才是PM2.5的主要貢獻者。
　　吳義林建議「環保署」，提高老舊大貨車的廢氣排放標準，才能降低合法「烏賊車」的汙染；而補助全臺16萬輛大貨車加裝柴油濾煙器，是減少排汙的捷徑。
　　以全臺灣火力電廠為例，把燃煤改為天然氣，每年要花2千億元（新臺幣，下同），只減低1.3%的PM2.5濃度，大貨車若全面加裝柴油濾煙器，每年約需140億元，可減2.9%PM2.5濃度。
　　至於餐飲業油煙，吳義林認為應要求業者加設除汙設備。道路揚塵則容易改善，只要補助各縣市買洗街車及增加洗街頻率即可。

目前，崑山市已有百餘家企業通過環評審批，進行「油改水」項目。

原標題:「油改水」大幅減排有機廢氣 崑山百餘家企業水性化後環保和經濟效益實現雙提升

文章轉自中國新聞網

來源於網絡，版權歸原創作者所有！


中華環保聯合會（環境保護部直屬機構）主辦的揮發性有機廢氣(VOCs)治理與監測技術（系列）實操培訓班，第一期培訓班已於2015年9月底在環境保護部環境發展中心順利結業；經研究決定，第二期培訓班定於12月份在上海舉辦，現正式接受報名，敬請關注。

主題：VOCs汙染防治技術和工藝系統

時間：2015年12月17-18日

張老師 13601204337

吳老師 010-58482341、15313067009；

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