原文撰於：2011-02（轉載請註明出處）
由於目前大部分引擎的冷卻方式都採用水冷，所以中缸（氣缸體）之中都會設計有水道（Cylinder Channel），作用是讓冷卻水流過帶走熱量。不同的引擎在水道設計上都有一定的區別，而根據形式上分，可以分為開放式水道（open Channel）以及封閉式水道（close Channel）。開放式水道是指水道環繞在汽缸套周邊，並且汽缸並沒有與汽缸床進行連接，就稱為開放式水道，而相反則是封閉式。開放式水道可以讓冷卻水流通更順暢，可謂引擎帶來更好的散熱效果，但缺點在於開放式水道的引擎在汽缸頂部的剛性會比較薄弱。相反，封閉式水道雖然汽缸剛性較好，但水流流通阻礙較大散熱效果也相對較低。除了這兩種設計之外，目前有一些採用開放式水道的引擎在氣缸頂部加入一些與缸床連接的位置，既有開放式水道的優點又可以彌補它的缺點，這種設計我們可以通稱為半開放式水道。圖：這張為豐田名機4A-GE的水道，可以看出它是採用封閉式水道的設計。圖：這臺是本田的紅頂名機B18C引擎，可以從圖上看出，它的水道設計與4A-GE完全不同，它是採用開放式水道。
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