雲南網訊（記者 夏方海 通訊員 徐章位 王鵬 胡林平）近日，大臨鐵路林寶山隧道內機械轟鳴，中國鐵路昆明局集團公司曲靖工務段作業人員分秒必爭，抓緊對無砟軌道進行精調。為按時高質量完成精調任務，曲靖工務段成立精調組、後勤保障組、調度組、技術組等近200人的施工隊伍，每天連續作業10多個小時，作業人員日均步行2萬步，彎腰檢查數千次，全力確保精調一處、優良一處、達標一處。
大臨鐵路進入開通攻堅衝刺階段。中國鐵路昆明局集團公司 供圖
曲靖工務段綜合維修車間施工負責人呂玉光介紹，新建線路存在一些肉眼觀測不出來的高低起伏或不平順情況，需要通過精調解決。列車高速運行時，哪怕只有幾毫米誤差，都會影響乘客乘坐舒適度，甚至影響行車安全。「大臨鐵路精調標準高，線路軌距、水平等誤差要控制在0.5毫米以內，各項參數滿足設計要求，才能為後續聯調聯試和開通運營打好基礎。」
大臨鐵路進入開通攻堅衝刺階段。中國鐵路昆明局集團公司 供圖
據了解，大臨鐵路北起大理，經大理白族自治州巍山縣、南澗縣，橫跨瀾滄江經鳳慶縣、雲縣至臨滄市，全長202公裡，是完善我國西南地區鐵路網布局，服務「一帶一路」建設，促進沿邊、少數民族地區開發開放的重要通道。
大臨鐵路進入開通攻堅衝刺階段。中國鐵路昆明局集團公司 供圖
為穩步高效確保大臨鐵路如期建成通車，昆明局集團公司採取邊建設邊線路整修的方式，抽調昆明工務機械段、昆明工務段、曲靖工務段、廣通工電段等單位精幹力量參與線路精調，實行分區、定項、定責管理，實現了「鋪好一公裡就調好一公裡」的施工格局，為一次性建成通車提供有力支持。
大臨鐵路進入開通攻堅衝刺階段。中國鐵路昆明局集團公司 供圖
針對大臨鐵路施工現場環境複雜多變的情況，昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部圍繞鋪架及站後工程節點目標，動態調整施工組，改單向施工為多向施工，改多專業流水作業為交叉平行作業，加快施工進度。抽調精幹力量進駐各關鍵工點，確保節點工期兌現。
大臨鐵路進入開通攻堅衝刺階段。中國鐵路昆明局集團公司 供圖
目前，大臨鐵路已進入開通攻堅衝刺階段，在202公裡的戰線上，近萬名工作者克服重重困難，不斷優化施工方案，爭分奪秒、以點連線加快剩餘工程推進，為早日實現雲南臨滄人民的鐵路夢想接續奮戰。全線路基土石方已全部完成；35座隧道開挖支護全部完成；正線鋪軌完成141.758公裡，完成70.2%；站線鋪軌完成 24.496公裡，完成70.64%；房建完成103610平方米，完成88.93%；通信、信號、電力、接觸網「四電」工程綜合累計完成78%。