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奔馳領隊託託·沃爾夫的未來何去何從？
託託·沃爾夫的未來何去何從？自2013年以來，託託·沃爾夫一直擔任奔馳賽車運動部門以及F1車隊的負責人，他帶領著奔馳車隊連續六次贏得F1車手和車隊世界冠軍，被譽為史上最成功的車隊領隊之一。據悉，沃爾夫與梅賽德斯奔馳的合同將在今年年底到期，雙方關於未來合作的也正在進行談判。
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奔馳領隊託託·沃爾夫的未來何去何從?
奔馳F1車隊領隊託託·沃爾夫的未來何去何從？奧地利人還會在下個賽季繼續經營車隊日常工作嗎？ 自2013年以來，託託·沃爾夫一直擔任奔馳賽車運動部門以及F1車隊的負責人，他帶領著奔馳車隊連續六次贏得F1車手和車隊世界冠軍，被譽為史上最成功的車隊領隊之一。 據悉，沃爾夫與梅賽德斯奔馳的合同將在今年年底到期，雙方關於未來合作的也正在進行談判。
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託託·沃爾夫否認奔馳車隊出售傳聞!
梅賽德斯車隊負責人託託·沃爾夫否認了一篇報導，該報導稱梅賽德斯奔馳車隊將被出售給他們的贊助商英力士公司。 這家石化製造商在2020年初成為了梅賽德斯奔馳車隊的贊助商。兩家公司通過梅賽德斯奔馳應用科學(Mercedes-Benz Applied Science)在F1賽車之外的項目上進行合作。不過沃爾夫表示，有關英力士收購奔馳車隊的說法是不正確的。 沃爾夫說：「人們撿起點點滴滴，然後圍繞它編造故事。
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託託·沃爾夫否認奔馳車隊出售傳聞
梅賽德斯車隊負責人託託·沃爾夫否認了一篇報導，該報導稱梅賽德斯奔馳車隊將被出售給他們的贊助商英力士公司。 這家石化製造商在2020年初成為了梅賽德斯奔馳車隊的贊助商。兩家公司通過梅賽德斯奔馳應用科學(Mercedes-Benz Applied Science)在F1賽車之外的項目上進行合作。不過沃爾夫表示，有關英力士收購奔馳車隊的說法是不正確的。 沃爾夫說：「人們撿起點點滴滴，然後圍繞它編造故事。
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漢密爾頓：沃爾夫在奔馳的未來不會影響我的F1計劃
託託·沃爾夫周五在西班牙巴塞隆納承認，他仍在與戴姆勒公司董事長康林松討論他的未來，包括在是否在奔馳車隊內部更換角色。 截至目前，劉易斯·漢密爾頓還未與梅賽德斯奔馳車隊籤約，儘管他和沃爾夫的關係密切，但他堅持奧地利人未來在車隊的角色並不會影響他自己的決策。 漢密爾頓說：「我們車隊差不多有2000人組成，這不僅僅是一個人的問題，所以這並不是決定我是否留下來的因素。
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沃爾夫：如拉塞爾被威廉士放棄 肯定非技術原因
央視網消息：梅賽德斯奔馳車隊領隊託託-沃爾夫表示：如果拉塞爾被威廉士車隊放棄，那不一定是他個人技術問題，而是車隊出於政治與商業的考慮。 「喬治已經證明了他配得上F1的席位，」沃爾夫對Motorsport.com表示，「今天他再次穩穩地躋身中遊行列。
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奔馳車隊:「希望沃爾夫還能和我們在一起很多年!」
在梅賽德斯-奔馳車隊，所有的成員們希望託託·沃爾夫能夠繼續留下來擔任領隊，車隊技術總監詹姆斯·阿里森表示沃爾夫是車隊獲得成功並奪得六連冠的重要功臣。 他說：「我想我們都不會低估託託·沃爾夫對於奔馳車隊的重要性，多年來，他給我們帶來了穩定的局面，也給我們所有人帶來了挑戰，並要求我們追求可能達到的最高標準。」 梅賽德斯-奔馳車隊年復一年地試圖突破極限，這和他們擁有一個良好的氛圍是密不可分的。
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給了奔馳一個「下馬威」,這位年輕車手不簡單
喬治·拉塞爾希望他在薩基爾大獎賽上的表現能讓奔馳領隊託託·沃爾夫對他的車手陣容感到頭疼，或許他有望提前加盟奔馳車隊。正賽開始後，拉塞爾憑藉出色的起步超越了隊友博塔斯，並以穩定的表現一路領跑上半程，但由於奔馳車隊在安全車進站期間出現致命失誤，葬送了拉塞爾的冠軍夢。雖然拉塞爾最終僅能以第九名的成績完賽，但他在奔馳車隊的首秀讓人猜測他可能會在明年年底與威廉士的合同到期後加盟奔馳車隊，與漢密爾頓並肩作戰。
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「誰都會犯錯」,奔馳領隊沃爾夫為其得意門生辯護!
奔馳F1車隊負責人託託·沃爾夫為他的得意門生喬治·拉塞爾在伊莫拉賽道上的失誤辯護，沃爾夫表示，包括劉易斯·漢密爾頓，瓦爾特利·博塔斯和尼科·羅斯伯格在內的幾位奔馳車手都犯過錯誤，並從中吸取了教訓，喬治·拉塞爾作為一名奔馳體系下的車手當然也會如此。
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「誰都會犯錯」，奔馳領隊沃爾夫為其得意門生辯護
奔馳F1車隊負責人託託·沃爾夫為他的得意門生喬治·拉塞爾在伊莫拉賽道上的失誤辯護，沃爾夫表示，包括劉易斯·漢密爾頓>，瓦爾特利·博塔斯和尼科·羅斯伯格在內的幾位奔馳車手都犯過錯誤，並從中吸取了教訓，喬治·拉塞爾作為一名奔馳體系下的車手當然也會如此。
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前F1車隊老闆埃迪·喬丹：沃爾夫離開奔馳的時機就是現在
前F1車隊老闆埃迪·喬丹認為，託託·沃爾夫應該在奔馳車隊處於巔峰的時候「離開據悉，沃爾夫目前正在談判一份新的合同，預計他將在奔馳擔任一個更高級的職位。 在保留他作為車隊負責人的主要職責的同時，這一變化應該允許沃爾夫不需要投入太多的時間和精力去參加所有的比賽。 沃爾夫立場的改變引發了對他未來的猜測，喬丹最近聲稱奔馳的贊助商和合作夥伴英力士將直接買下該隊。然而這一則傳聞遭到了沃爾夫的否認，儘管英力士將有可能收購奔馳車隊的部分股權。
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沃爾夫:漢密爾頓和拉塞爾成為隊友 可能是「狂野之旅」
託託-沃爾夫認為，讓漢密爾頓和拉塞爾成為隊友，可以為梅賽德斯車隊在未來提供「狂野的旅程」，因為後者周日在巴林的表現。在漢密爾頓新冠病毒檢測呈陽性後，拉塞爾被徵召到梅賽德斯車隊參加薩基爾大獎賽。梅賽德斯車隊主帥沃爾夫在周末早些時候堅持認為，他並沒有把這場比賽當作拉塞爾和博塔斯之間的競爭，以便從2022年起成為漢密爾頓的隊友。但22歲的拉塞爾的表現贏得了整個F1界的廣泛讚譽，這只會讓他有朝一日進入梅賽德斯高層席位的呼聲越來越高。
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如果託託沃爾夫留在團隊中或不再擔任領導,蘇西會失望
梅賽德斯車隊隊長託託沃爾夫已經確認他將留在車隊，但也表示他可能不是車隊的隊長。「當了8年隊長會有負面影響，這在我身上也有體現。為我的家人和我自己做出正確的決定是很重要的，但我相信我會以某種方式繼續成為團隊的一員。"
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F1即將重啟,關於漢密爾頓和車隊2021年計劃,託託沃爾夫這樣說
沃爾夫表示，車隊需要保證2021年的車手陣容是同時可以實現車隊短期和中長期戰略的，從目前來看，漢密爾頓依舊是最符合車隊短期目標的人選。這樣車隊在搭配2021年的車手陣容時就需要更多考慮中長期的戰略。「我們在車手人選上有充裕的選擇，但我們不能對此感到滿足」，託託沃爾夫在接受採訪時說道，「紅牛和法拉利帳下有兩位非常具有天賦的車手，我認為他們的車手組合非常棒。當然，我們最終的人選，決不會讓車隊和漢密爾頓感到失望。」由此可見，在沃爾夫對於車隊二號車手的考慮標準中，漢密爾頓的態度佔據著重要的位置。
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漢密爾頓與奔馳的談判陷入僵局,奔馳CEO康林松大為不滿!
關於漢密爾頓與奔馳車隊之間的續約事宜，車隊負責人託託·沃爾夫曾表示雙方的續約只是時間問題，無需過多擔心。但隨著時間的推移，事情恐怕沒有想像中那麼簡單。據義大利《羅馬體育報》的報導，奔馳方面與漢密爾頓就續約年限以及年薪方面尚未達成一致。
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喬治·拉塞爾：奔馳告訴我明年有車可以開
，奔馳青訓車手喬治·拉塞爾並不擔心自己的前途，他相信自己在2021賽季仍然能夠留在賽道上。拉塞爾表示，奔馳車隊負責人託託·沃爾夫告訴他明年仍然會有車可以開，「我會支持你的，你明年會在留在賽道上，所以不用擔心，」拉塞爾說。
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「F1」沃爾夫的離開可能會讓奔馳車隊迎來重大轉折
·沃爾夫將不再擔任奔馳車隊領隊的傳言可能會讓車隊面臨「一個非常糟糕的轉折點」。最近幾周，沃爾夫表示他正在與奔馳車隊討論明年將擔任什麼樣的角色，並暗示他可能不會在下個賽季繼續擔任車隊的負責人，同時他也淡化了這一變動將對漢密爾頓續約造成的影響。
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託託·沃爾夫:與漢密爾頓「決裂」的傳言是無稽之談
梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫（Toto Wolff）表示，關於在澳大利亞大獎賽期間與旗下車手劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）決裂的傳言完全是無稽之談。
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託託·沃爾夫:DAS的優勢有限,並非大家想像中的靈丹妙藥!
奔馳車隊負責人老闆託託·沃爾夫表示「DAS（雙軸轉向系統）」對於2020款W11賽車來說並不是「萬金油」。上周五，在紅牛車隊再次提出抗議後，F1的管理機構國際汽聯重新澄清了DAS系統的合法性，這也意味著奔馳車隊可以在自由地使用這套系統直至2020賽季結束，因為國際汽聯已經在今年年初宣布「DAS」將從2021賽季起被禁止使用。
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沃爾夫:拉塞爾表現不會影響漢密爾頓續約,七冠王為梅奔第一選擇
代替漢密爾頓出戰的拉塞爾表現優異，而漢密爾頓本尊還沒有完成續約，雖然威廉士並沒有放拉塞爾的意思，但會影響到漢密爾頓的續約嗎？對此梅賽德斯領隊託託沃爾夫明確表達了他的觀點！「我們已經討論過讓喬治來駕駛這臺賽車。