說到哈雷這個品牌，人們總是會聯想到一些特定的東西，比如濃濃的美式風格、V-twin發動機、白邊輪胎、真皮掛包、響亮的排氣聲以及把手上的穗子等等，而很少有人會把它和速度聯繫起來，作為巡航車，它的任務就是讓駕駛者在道路上放鬆地遊弋。
然而，由於哈雷豐富的產品線，他們還真的曾經製造出一些動力強、重量輕的「極速摩託」。我們下面就按照破百成績來盤點速度最快的十款量產版哈雷。
1.1998 FXST Softail – 4.8秒
上世紀90年代末期的許多哈雷摩託很容易被人誤認為是更老的車型，因為曾經有一段時間，哈雷非常注重外觀的連續性，不肯輕易背離自己過去的設計風格。而這輛FXST Softail，能夠在4.8秒完成百公裡加速。按照現在的標準來看，這個成績並不算十分出色，不過考慮到它的久遠年代和古老外觀，這已經算是很了不起了。
2.2017 Roadster – 4.7秒
現代的Sportster實際上是按照經典賽車的樣式打造的，較短的軸距和低矮的車把手讓它擁有了極好的彎道抓地力和穩定性，出彎的時候可以更加兇猛地給油，4.7秒的破百成績實至名歸。
3.2014 Softail Deluxe – 4.5秒
儘管這實際上是一輛2014款車型，但如果你認為它來自於上世紀70年代的話也完全不能怪你。經典的黑白相間風格，帶白邊的輪胎，碩大的三頭式車燈都是非常哈雷的元素。作為標誌性軟尾車系中的較新產品，它搭載了強勁的V-twin發動機，完全克服了自身的大重量，獲得了4.5秒的破百成績。
4.2018 Softail Heritage Classic 114 – 4.4秒
儘管名字中的Heritage（遺產）意味著它應該繼承了上面那款車型的許多元素，不過它看上去和那輛車並不太一樣，首先它拋棄了黑白風格，使用了更加簡潔的啞光灰黑色主題，同時也沒有使用白邊輪胎。114的意思是發動機排量為114立方英寸，即1868cc，足以讓這輛車獲得4.4秒的破百成績，比上面那輛車提升了0.1秒。
5.2016 Sportster 48 – 4.3秒
早先曾經有評測人士表示說，這款車的前叉設計簡直是神來之筆，它的設計大幅度提高了這輛車的操控性能。同時，這也是少數沒有採用傳統線輻式車輪的哈雷車型，轉而使用了輕量化的合金車輪輔以高性能輪胎。這臺V-twin發動機幫助這輛車獲得了4.3秒的破百成績。
6.2014 Street Glide Special – 4.3秒
和上面那輛車一樣，這輛車也使用了合金車輪，不過更進一步的是，它還採用了完整的整流罩、掛包、強勁的V-twin發動機以及讓人過目不忘的噴漆樣式。這臺強力發動機也克服了它巨大的自身重量，4.3秒即可破百。
7.2013 Sportster 1200 Custom – 4.2秒
這一年，哈雷決定採用公制單位給自己的車型命名，不再使用之前的立方英寸作為單位，1200也就意味著1.2升。對於摩託車來說，這個排量算是很大了，尤其還只有兩個缸，所以可以想像一下它的聲音得多響、多有威懾力。同時它還很快，4.2秒就能完成零到百公裡/小時加速。
8.2016 Softail Slim S – 3.9秒
進入4秒區間了。從名字裡的Slim（纖細）就能看出它和其他車型的不同。它沒有其他軟尾車型那些略顯笨重的外表，而同時保留了強勁的V-twin發動機。軍綠色的噴漆是原廠選項，看上去非常棒，3.9秒的破百成績也是相當了得。
9.2010 V-Rod Muscle – 3.7秒
V-Rod系列車型基本上代表了哈雷的最強性能，它們的設計初衷就是用來和其他性能車競爭，同時還要保留哈雷那種美式魅力。它的前叉更加向後傾斜同時位置更低，這樣做是為了更好地保持平衡並帶來更好的空氣動力學表現。它的重量也比較輕，至少以哈雷的標準來衡量是這樣的。這一切帶來了3.7秒的破百成績。
10.2001 V-Rod – 3.5秒
這輛車的外觀和顏色非常有特點，讓你能夠完全看清車輛的骨架，而整流罩的設計也更加有利於氣流的通過。加上出色的性能，讓它僅用時3.5秒就能完成零到百公裡/小時加速，這也讓它成為了最快的量產哈雷。