致敬城市奮鬥者
在經歷了7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之後，北京大興國際機場迎來它「鳳凰展翅」的高光時刻。
作為被英國媒體評選的「新世界七大奇蹟」榜首的北京新機場，會給大眾帶來哪些驚喜?又到底有多麼「神奇」?
高顏值!
擁有超美玻璃屋頂還藏著5座「空中花園」
從四層出發層走進大興機場氣勢恢宏的單體航站樓，就如同進入了一個白色的夢幻空間。屋頂中心由一個六邊形天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗相互連接，組成頂部主要自然採光體系，可以讓室內自然光採光面積超過60%。
與氣泡狀天窗相接的是8根C型柱，其開口的一側形成了一條巨大的光瀑，為室內提供了充足的照明光線，白天航站樓內幾乎不需要照明燈光。航站樓室內吊頂，採用的是新型複雜雙曲面漫反射大吊頂，從C型柱側面到頂面呈現連續性變化，形成「如意祥雲」的肌理。
「鳳凰展翅」的「大骨架」由12300個球形節點和超過60000根杆件組成。整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。這麼多鋼網架和玻璃塊中，挑不出兩根杆件、兩塊玻璃的規格是相同的。
進入到候機樓內部，面對乘客的將不再是錯雜繁複的迷宮，而是站在中央就能一眼望到頭的五條指廊。「到指廊最遠端的登機口也就約600米，步行不到8分鐘，效率優於世界其他同等規模機場。」大興機場建設指揮部常務副指揮長郭雁池介紹。而為給旅客提供舒適的候機體驗，五個指廊的末端還分別設計了絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園等五座「空中花園」。其中，中國園是五個園區中唯一擁有建築物的園區，八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座、歇山頂、硬山頂、懸山頂……這裡幾乎涵蓋了中國傳統古建築所具有的全部特點。
園區內建築物簷頭上的「萬字符」每一個都要經過13道工序。八角亭的柱子全部選用至少自然風乾13年的純木。彩畫全部用中國傳統彩畫的樣式和工藝，每一種染料至少刷3遍，每遍染料自然風乾3-5天，這樣能讓彩畫至少保持10年的壽命。
高智商!
旅客回家「無感通關」大霧天也能順利落地
來到大興機場，旅客進出機場都將體會到科技帶來的便捷。
大興機場協同航空公司配備了400餘臺自助值機和自助託運設備，乘客只需要在電子屏上點擊觸控螢幕，刷身份證，就能順利列印登機牌、託運行李，再貼上最新投入使用的無線射頻的行李條，就可在手機上看到自己的行李到了哪裡。安檢通道也引入了人臉識別等智能新技術，旅客從進入航站樓一直到登機口，可以擺脫紙質登機牌，全流程實現自助無紙化。
而在國際航班到達方面，以往，旅客從國外的飛機下來回家，取完行李後，需要進入海關監管通道，排隊搬箱過機檢查，平均每名旅客通關時間大約在5-7分鐘，北京大興國際機場海關首次在行李檢查區全面配備了新型高速CT檢查設備，可使旅客等待時間壓縮一半。未來，絕大多數旅客入境時可實現「無感通關」，即「免排隊、免搬箱、免過機、零等待」。
大興機場預計將成為全國第一個實施自動停車系統試運行的機場，駕駛員只需將車停在平臺上，機器人就會抬起平臺並將車輛運到空位，全自動又高效率。
在大興機場，旅客看不到的地方也飽含滿滿的科技感。大興機場將成為在開航時就具備IIIB類盲降落
地、HUD75米標準起飛以及高級地面引導四級標準的機場，這三項標準在國內均屬首次。未來遇到大霧天氣，即使周邊高速公路都已經關閉，只要跑道視程不低於75米，具備IIIB類盲降性能的飛機與具備資質的機組仍然能夠在大興機場順利落地。大興機場一期工程建設4條跑道，採用「三縱一橫」全向構型，在國內尚屬首次。這樣的設計，可以減少飛機空中等待時間，從華南、華東、西南方向進出大興機場的客機，總運行時間比首都
機場將近少40分鐘。
●規劃
大興機場半年內預計開通116條航線
根據規劃，大興國際機場定位為大型國際航空樞紐，並將在2022年和2025年分別實現旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設投運目標，遠期可滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。
截至目前，共有66家航空公司意向入住北京大興國際機場，其中20家境內航空公司、46家港澳臺地區及外國航空公司。隨著大興機場的投入使用，為確保轉場投運安全、平穩、有序，初期安排少量航班運行，相關國內航空公司將分階段逐步轉場，並在2022年北京冬奧會之前完成轉場工作。目前，共有16家航空公司確定於2019年冬春航季入住大興機場，預計開通116條航線，包括國內航線101條，國際航線15條;覆蓋全球112個航點，包括國內航點97個，國際航點15個。
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